Прикольно однако...Сообщение от sergik0202
Поиск
12понравилось
Прикольно однако...
передние да! я крайний раз этой весной когда рычаг снял мягко говоря прихудел от переднего сайлента (VTR) за 30-35 тык пробега остался резиновый шланг,хотя снаружи казалось он целый и почти не болтается(правда на дороге машина "плавала" хаотично при перестроении..)
Сгонял вечрась на подъёмник - с правой стороны шарнир поворотного кулака ходуном ходит (с.ка). Заказал комплект подшипников и сальник за 1500.0 и возник вопрос: есть ли смысл заказывать и тратиться (однозначно с разборки, на новые денег нет вообще) ещё и на верхние рычаги для одновременной замены с правыми подшипниками, если про левый рычаг я знаю, что он с люфтом, а про правый не знаю ничего? Типа чтоб два раза за СТО не платить, зато придётся платить за неизвестный правый рычаг.
Вот мля задачка для меня-дебила, всегда загоняюсь подобными темками.
с разборки тебе их по 1 круб продадут? и неизвестно сколько они прошли, поставишь а они через 5-7 тык так же загремят.Если только на выбор вынесут штуки четыре пять и диноключем повертишь их а так я хз..мож тайвань те хотя бы 20ку точно отбегают
По 900, http://xn--80adbj0cckt.xn--p1ai/part...ber=54525AV601, это если выбирать с состоянием "Отличное" и на картинках чтоб шаровая прилично выглядела.
Ну а чего делать-то, если нет денег? 5-7 тысяч - это для меня пол сезона, а там может жизнь лицом повернётся.
Или вообще пока не тргать верхние рычаги, тем более что состояние правого неизвестно?
Тут вот в чём вопрос.
Я бы не стал. Открутил бы рычаг от поворотного кулака и сразу бы увидел как себя шаровая чувствует. Там один болт открутить надо. Ну или когда будешь менять подшипники, тебе его все равно открутят, пошатай его и поймешь в каком он состоянии.
у нас тайвань просто по 1500р рычаг
Иван, ну дык левый я сам откручивал и сам увидел, что со стороны шаровой у рычага люфт есть. А правую сторону ещё не откручивал (хотя могу в выходные открутить). Подшипники должны приехать в понедельник. Теоретически можно заказать рычаги и в выходные (если и правый люфтит) и, если всё будет нормально, на следующей неделе заехать на СТО и поменять оба рычага и подшипники справа (это опять же если палец не разбился и не придётся покупать опять же б/у шарнир).
Дело в том, что слюсарь даже на подъёмнике не смог открутить левый верхний рычаг со стороны шаровой, хоть и размачивал. А что я тогда сделаю на коленке? Поэтому только на станцию. Ну вот тут и возникла у меня проблема из ничего - менять рычаги или ещё поездить?
Если менять, то денег хватит только на две б/ушки по 900. Ну или если кого ограблю, то два ЛИНКС по 1500,0 за штуку. Плюс за работу. А вот прям сейчас денег нет, вообще.
Или так - если правый не люфтит (что вряд ли), то есть ли смысл заморачиваться с заменой левого рычага (слюсарь тогда сказал что, мол, нормально, это ж шаровая - она и должна крутиться)? Или поменять его попозже, в декабре?
Я, эта, прошу пардону, если кому всю голову заплевал, но мне бы понять - можно ездить с люфтящей/ими шаровой/ыми на верхнем/них рычаге/нах?
- - - Добавлено - - -
Что за фирма (Экзист открыт на рычагах, щас позырю)?
Последний раз редактировалось dx2ae6r; 09.11.2018 в 13:22.
ну левый сам найдешь
Ага, вижу. Левый - SH-49098 Хорошая фирма? Чего-то не слышал о такой упоминаний, может новая?
И это Тайвань (Китай), не Корея.
Ваши права
