Тормозные диски

Последний раз на сервисе приговорили тормозные диски менять,у них делать не стал,думаю куплю и наверно сам поменяю.
Вот не знаю какие диски взять,зашел на экзист,там куча вариантов кроме родных,я прям растерялся.
Какие лучше,и может поставить какие нибудь перфорированные или что типо того,чтобы тормозила лучше,или не вариант? ???
подскажите кто знает ???

если подходят то помоему перфорированые явно лучше, дольше "уставать" тормоза не будут, но вкапаваться от этого она лучше не станет (это надо супорта менять и тормозные шланги)

Ну это понятно,просто не очень хотелось лезть глубже...Тем более что мощнее тормоза-значит они больше будут,не факто что тогда они влезут в родные 16 колеса(которые у меня лежат на зиму)

взял в экзисте диски Zimmermann (Германия) и колодки Lucas (TRW) - тормоза отменные, лучше чем было на родных точно

перфорированные диски на граждансоке авто нет смыла брать (их необходимо ментяь при меньшей выработке чем обычные), лучше слотированные.
Ротексы диски не плохие. Колодки Лукас или ЕБС.

Скажите,а диски на рестайловых отличаются от дорестайловых?

Сообщение от Ser-Art

перфорированные диски на граждансоке авто нет смыла брать (их необходимо ментяь при меньшей выработке чем обычные), лучше слотированные.
Ротексы диски не плохие. Колодки Лукас или ЕБС.

а слотированные это как? С проточечкой спиральной? Всегда интересовал вопрос - смысл в более мощных супортах? На юз колёса загнать (исключая АВС) вроде не проблема и со штатными, ещё какие-то приумещесва есть для гражданской машины?

Сообщение от Ben

Скажите,а диски на рестайловых отличаются от дорестайловых?

Смотрел по каталогу - разницы нет. Все одинаковые.

Сообщение от Kirss

Сообщение от Ser-Art

перфорированные диски на граждансоке авто нет смыла брать (их необходимо ментяь при меньшей выработке чем обычные), лучше слотированные.
Ротексы диски не плохие. Колодки Лукас или ЕБС.

а слотированные это как? С проточечкой спиральной? Всегда интересовал вопрос - смысл в более мощных супортах? На юз колёса загнать (исключая АВС) вроде не проблема и со штатными, ещё какие-то приумещесва есть для гражданской машины?

Slotted disk

Большая теплоотдача, т.е. дольше времени держится диск и соотв. колодки не теряя свойств (тороможения). Т.е. при дилительном торможении ты быстрее потеряешь/перегреешь стоковые тормоза, чем со слотированными/перфорированными.
Ну и не последнюю роль играют сами колодки.

поговорил с людьми в магазе,сказали, что большой разницы не будет,какие не бери,и взял себе оригинал за 1950 штука,и 2150 колодки,думаю ниссановцы сами бы плохое ставить не стали бы

Сообщение от Ben

поговорил с людьми в магазе,сказали, что большой разницы не будет,какие не бери,и взял себе оригинал за 1950 штука,и 2150 колодки,думаю ниссановцы сами бы плохое ставить не стали бы

При умеренной езде не будет конечно...