Пыльники на шаровые опоры - дефицит

На днях заехал на эстакаду, глянул, а там пыльники на нижних шаровых опорах потрескались и оттуда черная жидкость подтекает. Мда, шутки с шаровыми неуместны. Начал искать эти пыльники - обошел весь автоград, обзвонил кучу фирм - результат отрицательный. Продаются только шаровые опоры в сборе - цена самая низкая, что я нашел 910 рубчиков за штуку. А мне надо с двух сторон, то есть две штуки - ого 1820р. Плюс работа по замене - 400 рублей за одну шт. плюс развал-хождение 450 р. Итого - 3070 рублей и это все из-за каких-то рваных резиночек пыльников.
Не зря у нас поговаривают - Купил нисцан-..бись с ним сам (((
Народ, может, кто знает где можно найти и заказать эти пыльники по сходной цене.

я заказывал их на экзисте. по 180-190 рублей штука. Находится в каталогах неоригинальных запасных частей Japan Cars.
а вот развал-схождение, по любому прийдется делать, ибо гранаты снимаются и только потом пыльник меняют. к тому же желательно в гранату загнать смазки.

Сообщение от crez

я заказывал их на экзисте. по 180-190 рублей штука. Находится в каталогах неоригинальных запасных частей Japan Cars.
а вот развал-схождение, по любому прийдется делать, ибо гранаты снимаются и только потом пыльник меняют. к тому же желательно в гранату загнать смазки.

Вообще , разговор идет о пыльниках шаровых опор. Но. если про ШРУСы... Не далее ,как позавчера, сунулся сливать масло из движка, а там смотрю левый внутренний ШРУС разбрасывает смазку вокруг себя, через отверстие в пыльнике. Итог: беготня в поисках пыльника, в "Экзисте" по 500 рублей, но ждать около 10 дней (оригинал 1500, ждать 2 дня), а мне срочно надо, пришлось ехать к официалам и покупать за 1750 рублей ( пыльник. 2 хомута и 2 пакетика смазки) + установка со снятием защиты 1300 рублей. Итого: 3050 рублей. Занимательная арифметика... Заменить сам побоялся, так как раньше этого не делал, а в смущение ввели хомуты и способы их затяжки.

Фигасе!!! у меня гранаты неоригинальные стоят по рублю с копейками стоимостью...так что пыльники по 1500 для меня что то в районе небес ценник на это.
За работу по замене только один раз платил, потом как увидел что и как делать, то делал сам. по ценнику получилось у меня рублей тогда 300*2 (замена и т.п.) +300 за сход-развал... Но это в нашем регионе...

Ну вот наконец-то заменил я рваные пыльники на шаровых опорах нижнего рычага. В общем, вначале я купил в "Автограде" пару разных вариантов пыльников, вдруг подойдет, плюс еще убедительные заверения продавцов - "однозначно подойдет!". Приехал в сервис "Автоплюс". Специалист сказал, что пыльники вообще не правильные и никак не подойдут. Пришлось оставить машину на подъемнике, а самому ехать на такси обратно в "Автоград", правда уже со снятым образцом пыльника. Почти сразу нашел. Поставили и все езжу.

Не знаю, в чем проблема. У нас 200 р пыльник на каждом углу. И замена 500 р без разбора гранаты (т.е. развала не надо делать)

Читаю и не пойму.. Как слепой с глухим.
Один про шаровую, другой про гранату. Можно как-нибудь внимательно тему читать и не разрывать мозг народу.
И какая связь гранат и развала?
Вобщем весело пообщались.

olegkol вы о чем, какая граната нах... ???, где у вас ???, речь идет о пыльнике шаровй на Ниссане, а вы бы профиль заполнили чтоб знать че воще за аппарат у вас или вы про русские говорите

тут ваще о чем речь?
шаровая 420р стоит у нас в наличии, смысл только пыльник менять не вижу смысла, лучше сразу шаровую сменить.
и кто вообще надоумил делать сход-развал при смене шаровой???

Тогда подробнее - при замене пыльника ШРУСа гранату менять и разбирать не надо, пыльник сам стоит 150-200 р, замена 500 р. Пыльники на каждом углу. Развала делать не надо