Примера это не гонялка. Хочешь гонять бери хонду или скайлайн а лучше бешенную табуретку например дайхатсу юрви. А если поганять не так уж жестоко то можно я например переодически включаю спорт режим , только с нынешними ценами на бензин приходится задумываться включать спорт или нет.
Если рассматриватиь "+" и "-" АКПП и CVT, лично моё мнение, что у варика плюсов больше однозначно
Тьфу три раза,но все тип-топ 102000 км прошла машина и признаков пока нет кончины CVT
только я задумался брать себе двухлитровый вариатор Р12.... прям напугали если честно....
Теперь всегда, независимо от модели авто, буду брать только вариатор.... с условием переключения +/-
И это правильно.
ЗЫ: Всё что не делается, всё к лучшему
а тип-троник это и есть спорт режим?
Однозначно АКПП лучше и надежнее вариатора. Вообще молчу про новомодные EasyTronic - ставят на новые Corolla, Avensis и т.д. Полное г...! Душат двигатель, не дают набирать обороты. Вообще это нечто среднее между АКПП и механикой, есть диск сцепления, им управляет робот. Отсюда и название - роботизированная коробка. Вот у Wolkswagen-а коробка уже с 2-я дисками сцепления. Правда не ездил на таком, не знаю.
Что касается вариатора, плюс: плавное переключение передач, без рывков. Минусы: очень нежные, это нельзя, то нельзя... Ну а ремонт вариатора дороже, чем ремонт АКПП в 1,5 -2 раза. Конечно, не дай бог никому!
АКПП менее капризная. Более надежная. Менее прихотливая. Ездил на всех, выбрал АКПП.
Конечно, это только мое мнение. Хозяин - барин!
Естественно, ресурс работы любой из этих коробок зависит от манеры езды, ухода, их планового ТО. Если правильно и вовремя обслуживать (замена масла, фильтров и т.д.), то автомат может прослужить долго верой и правдой!
Надумал брать, так бери! Всем верить трудно, надо пробовать самому! У меня варик и двигло 2.0, пока нормально. Единственное с чем не определился - переключаться в нейтралку на накате или нет. Если переключаешься - вроде расход падает (так во всяком случае показывает комп).Сообщение от Iliya
Я думаю вариатор в разных ипостасях рано или поздно зайдет в тупик и будет развиваться параллельно роботам. МКПП никуда не денется. а вот трансмисия будущего - это ионно-протонный антигравитатор с изменяемой кавитацией подпространственного континуума... ну ченить типа того) (С)
Ваши права
