Приветствую всех!!! Проблема с вари ком. Самодиагностика показала ошибка 4 то есть степ и почему то 10 длинное и 11 короткое моргание ( lll0lllll0l).Что это может быть? Пробег 114т масло не менял. Уровень при заведенном двигателе ниже нормы. Возможное ли устранение неисправности после смены масла?
---------- Сообщение добавлено в 18:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:50 ----------
Масло не менял с 60000т
Для начала устрани неисправность по разрядности, т.е. степ-мотор. А потом уже дальше видно будет.
вообще, не говори, больше цены на б/у ремень вариатора!!! там датчик стоит 1800 рубасов в екатеринбурге в АКПП-центре и сам степ мотор около 7 тыш. а поменять не сложнее колес, главное яму иметьСообщение от kikibas
да уж,сильно
спасибо парни за совет !
нашёл мастера он поменяет степ-мотор с датчиками + работа всё за 13т.р
думаю нормально . сам только колёса менял и свечи поэтому лазить не буду
Что-то дофига .. это с маслом , фильтром и прокладкой ?
я сегодня себе поменял 2 датчика .. нашел по 1300 и 1600 !
степ-мотор стоит 5 тыр
работа по замене степ-мотора мне обошлась в 1200 р ! (просто самому некогда было ковыряться.)
ну и масло еще надо !
нет без фильтра и без прокладки
ну других вариантов не нашёл !
phenixlife, что входит в эти 13 тыр ? масло, степ-мотор ? работа? итд итд ..
Народ, если селфтест не выдал ошибок, есть ли смысл менять степ мотор и датчики скорости?
Симптомы: при значительном торможении на 20км/ч ощущаются заметные толчки (1-2), если на тормозить, а просто катиться то на этой же скорости происходит такая штука, как будто на N переключаешься. Если тормозить на N, то никаких толчков нет. Плюс ко всему в движении ощущаются резкие толчки при небольшом резком нажатии на газ.
почему дофига? на экзисте степ = где-то 4000 р, датчики каждый тоже по 4000 р. если за все 13 000 то это довольно таки дешево.
Поделись пожалуйста инфой.
Абсолютно та же самая ерунда,но я уже смирился,а с чего ты взял,что надо степ-мотор с датчиками менять?
Народ а вы незадовались вопросом,почему датчики летят?Я тут с коробочником на днях посидел,помозговали.И нам пришла мысль,обойти так называемый регулятор,иль проще говоря термостат на коробке.Чтоб масло по большому кругу бегало и негрелось.Как на всех европейцах,и неток на ниссанах.Я себе так зделал,проехол 800 км при температуре 30 вобще неглуша машину,и варик вел себя просто отлично.Масло было горячее,но не до такой степени как с этим термостатом.Вы посмотрите на конченные датчики повнимательней,торец у них выпуклый.а на новых прямой.они просто варяца как пельмени в коробке.
Ваши права
40понравилось
