40понравилосьcave, где-то была ссылка, поищу, по-мойму на 10 сек. нажать тормоз, когда находишься в диагн. режиме.
Владислав46, там есть абзац, чтобы перевести рычаг надо нажать маленькую красную кнопочку , рядом с буквами PRNDL
Поиск
cave, где-то была ссылка, поищу, по-мойму на 10 сек. нажать тормоз, когда находишься в диагн. режиме.
Владислав46, там есть абзац, чтобы перевести рычаг надо нажать маленькую красную кнопочку , рядом с буквами PRNDL
Я так понимаю у меня вообще ошибок нет, моргает постоянно и быстро.Сообщение от Zemik
руками! поиск рулит все вопросы уже заданы и отчеты на них получены читай
Лыжи, коньки, ласты, акваланги, каски, противогазы и скафандры принимаются на хранение, в гардероб,только у имеющих талончик к психиатру!
row111, добавь опрос к теме. хочу выяснить, толчки вариатора обусловлены его конструкцией или эти глюки появились из-за выработки/износа. варианты ответов примерно такие:
- есть толчок при езди накатом со скоростью 30-40 км/ч и нажатии на газ
- есть толчок при езде со скоростью 60-80 км/ч и резком сбросе газа
- вообще нет толчков
Всем привет.
Я так думаю, что происходит задержка переключения передач.Если толчки постоянны , то ,скорее всего изношены поверхности валов и сцепление ремень-вал плохое. Если толчки нерегулярны то виноват либо степ , либо электроника , управляющая степ - мотором ,в том числе датчики вращения валов.
В поиске ответа на этот вопрос я уже себе кровавые мозоли натер. Был в трех сервисах. Первый - небезызвестный в Новосибе Кенси, второй - Трансмиссионный центр на Мира. Везде разводили руками. И только в третьем сервисе мне посоветовали заменить внешний фильтр. Заменил, не помогло.
Последний раз редактировалось Малевич; 05.10.2012 в 07:04.
Примерно такая же ситуация была, вот только после светофора обычно трогаешься и толчок был, а зимой вариатор переключался в аварийный режим и ехал на первой скорости, что было очень не приятно.
Пару недель назад поменял жижу в вариаторе и заменил степ-мотор, одна проблема исчезла, о зимней проблеме пока говорить рано, нет сильных холодов.
Мне зимой утром приходится пилить 1-2 км со скоростью 20-30 км/ч, т.к. не хочет переключаться степ-мотор. При этом диагностики никаких ошибок не показывает.
Значит меняй его. Относительно не дорого. 4.5-5 т.р. стоит, масло менять не обязательно, если свежее, просто заранее приготовь тару под масло и чутку купи на долив, если есть где купить на разлив.
Так или иначе масло проливается мимо тары, основную часть сольешь пробкой, а часть будет течь когда открутишь поддон. Ну опять такие если будешь делать сам. Сложного там ничего нет.
Лучше купить сразу прокладку для поддона.
Я заказывал тут, очень быстро в течении двух рабочих дней пришли запчасти. Из Новосибирска.
31397-8E000 http://toypets.ru/index.php?searchst...-8E000&x=0&y=0
31947-8E002 http://toypets.ru/index.php?searchst...E002&x=46&y=21
cave, Смысл его менять, если ошибок нет?
Ваши права
