Вариатор: вопросы и проблемы

sam72o,
Привет! Если при мигании контрольки в районе коробки раздаются щелчки, то возможно неисправность в соленоиде линейного давления (клапан регулировки линейного давления). Попробуй прозвонить мультиметром разъём на коробке. Как прозванивать было здесь: http://www.primera-club.ru/f/transmi...423#post722926

Сообщение от sam72o

но мои краткие посты в другой теме вызвали кучу вопросов и советов не по делу.

так ты в др. теме про мерцание индик. спорт ни разу не обмолвился, вот и непонятки

Огромное спасибо за быстрый и конкретный ответ. Машина нужна ежедневно - едем из пригорода в город (17 км) с ребенком в школу. В морозы на редко ходящем автобусе тяжко.
Если можно, уточните:
1. Каталожный номер клапана регулировки линейного давления.
2. Соленоид линейного давления это и есть клапан или это две смежные части. Если нет, то какой номер соленоида.
3. Можно ли заменить клапан (соленоид), не вскрывая варика.
4. Где он стоит (сам конечно тоже поищу...).
И главное, почему соленоид так стабильно и однотипно глючит в холодном масле (как понимаю это электромагнит, т.е. катушка проволки сопротивлением 3 Ом плюс гасящий резистор12 Ом). Плохой контакт проявлялся бы хаотично, обрыв или замыкание - был бы постоянный глюк при любой степени прогрева коробки. А так похоже, что что-то где-то все сильнее засоряется в системе регулировки давления масла. Может засоряется шток этого соленоида? Или из-за межвиткового замыкания ослаб электромагнит и густое масло выталкивает его когда не надо? Тогда если сопротивление между 8 выводом разъема варика и массой меньше 15 Ом (3+12), то это уже межвитковое и соленоид под замену.

Соленоид это и есть клапан линейного давления. Стоит внутри коробки, для замены нужно снять поддон и внутренний фильтр. Не торопись его менять, может дело и не в нём. Попробуй прозвонить через разъём на коробке.
Каталожный номер 31940-8E012 JatCo. Только вот в интернет-магазинах не находится.
Есть вот здесь: http://www.abtomat.ru/partDetail.aspx?code=F06%20EL-01
и вот здесь: http://www.transkit.ru/?m=detail&d=04331
Вот где находится этот соленоид в коробке

Ещё раз повторюсь, сначала убедись, что он неисправен. Может дело и не в нём.

- - - Добавлено - - -

Podverta,
Привет! Посмотри вот здесь датчики скорости:
http://www.abtomat.ru/partDetail.aspx?code=F06%20ES-01

Спасибо!!!!!!!!!
До нормального автосервиса доберусь не раньше выходных. Мультиметр есть свой, надеюсь на СТО возьмутся покопаться в варике поглубже. При получении хоть каких-нибудь результатов обязательно отпишусь.

- - - Добавлено - - -

З.Ы.
Если придется второй раз вскрывать поддон вариатора(первый для замены степ-мотора и промывки фильтра), что еще нужно осмотреть, проверить, кроме соленоида (гидротрансформатор, маслянный насос ...). Не хотелось бы вскрывать поддон, который на СТО садят на герметик, третий, четвертый раз... Прошу совета.

а зачем его на герметик сажать??? два раза вскрывал для замены масла и фильтра и все в порядке, прокладку только новую надо и все!!!!

Зачем сразу вскрывать-то, сперва попробуй через разъём прозвонить, как я выше писал.

всем привет, подсажите может и есть на форуме описание этой проблемы но я не нашел. Двигатель 2 литра коробка вариатор при разгоне с места обороты повышаются разгоняется но вяло потом обороны падают и динамика разгона становится нормальной, рывков нет вовремя перехода. поскажите что за симптомы такие.

DenisW, Это нормальное поведение вариатора.

Сообщение от DenisW

всем привет, подсажите может и есть на форуме описание этой проблемы но я не нашел. Двигатель 2 литра коробка вариатор при разгоне с места обороты повышаются разгоняется но вяло потом обороны падают и динамика разгона становится нормальной, рывков нет вовремя перехода. поскажите что за симптомы такие.

Это же не автомат, здесь нет переключения скоростей с заметным падением оборотов, как нажал на "тапку" так она и разгонится))))