Вариатор: вопросы и проблемы

Сообщение от PadOnakk_24

Сообщение от Disel

Уважаемые Примеролюбы....подскажите!(CVT) Никогда не оставлял машину на долго на улице в мороз без прогрева.. сегодня впервые простояла весь день... вышел завел, прогрел, когда поехал она на D ведет себя также как на L (обороты поднимаются а скорость поднимается как будто на первой передаче) думал замерзло что нить в коробке... отогрел, но ничего не изменилось!

У меня была подобная байда.Машина при -25 дня 3-4 отстояла,потом завел,нагрел,поехал.Еду,а она выдает 6000 оборотов,и скорость не выше 40.Думал что конец,остановился,заглушил,завел по новой,и она поехала нормально.NS-1 же минералка,вязкость то ли 15W то ли 20W так что вполне реально что она у тебя подмерзла.

Скорее всего так и есть, потому что после ночевки в гараже все заработало нормально!

Может ли быть что у двух Primera один тот же VIN код????

Сообщение от amandablan

Я слышал, что некоторые умельцы ставят дополнительный радиатор на CVT??? На сколько это правда??? И если ставят то зачем?? Неужели японцы что то недодумали???? И еще предыдущий хозяин машины сказал, что стоит ограничитель скорости 137к/м ( по моему) Это все сильно смущает!!!!

ставят и не жужат
незамечал летом например когда сильно жарко на улице, варик начинает перегреватся и машинка как только отпустиш газ начинает тормозить двигателем и клевать носом. вот если воткнуть доп радиатор этого эфекта нет и тянет и скорость набирает всегда нормуль. кстати и Арид в своих стстьях этот момент рассматривал и рекомендовал.
вобщем я на свою поставил и доволен как слон ).

Сообщение от @Irina@

Сообщение от DirtyBeat

Ребят, добрый день!
я не член Вашего клуба и не обладатель Примеры...
У моей девочки вот есть примерка, 2000 года, 2.0 на автомате.
Недавно сломалась АКПП и возник вопрос о заменей Оной.

Сообщение от DirtyBeat

sjnbcap11u0453457

Ариду звонил... график работы у него не очень хороший

Здраствуйте уважаемые, вы бы не могли мне подсказать как отличаются между собой одна и таже Primera, то есть с одними тем же описанием:

Описание моей примы:
Nissan Primera
VIN: sjnbcap11u0453457
Model code: BBYALUWP11EGADXQAB
Internal color: K - GREY
External color: KH3 - BLACK
Production year/mon: 0001
Model start year: 9606
Model finish year: 0201
Model: Nissan PRIMERA P11E

Description:
TRANS - MCVT TYPE AUTO TRANS
BODY - SEDAN
ENGINE - SR20DE TYPE ENGINE
GRADE - EP2 TYPE
AREA - CENTRAL EUROPE AREA
Description:
#BWAX-
ABAGS-DRIVER ASSIST AND SIDE AIRBAG
ACON2-F/AIR CON
CLASR-F/SPORT
ETCTN-F/LPG
KYLS2-F/KEY LESS ENTRY W/ANTI HIJACK
LMPF6-F/FOG LAMP
LMPHW-GAS DISCHARGE HEADLAMPS
TYR9E-16IN ALLOY SPORT

Mожет ли быть что у двух Primera один тот же VIN код????

праворукие длизняшки точно есть. европейки х.з.

Понятно.

У него ремень лопнул, он теперь думает что дешевле ремонт или контр. автомат. В скором будующем я думаю все столкнуться с такой проблемкой. Тфу.. тфу.. тфу...

то есть наверное цепь рванула, а не ремень?....

т.е. на d она не поехала? ты пробовал решим 1 или 2? до скольки оборотов газовал?

я не правильно сформулировал предложение!у меня варик и порвался ремень.на разных передачах пробовал,газован намного выше красной зоны

Цепь ремень, итог один и тот же. ПАПАНДОСССС.