Сцепление. Проблемы до и после ремонта.

Сообщение от navi85

Почти всю тему прочитал, но на главный вопрос ответа так и не нашел: "Какой фирмы брать комплект сцепления?" Собирался покупать Valeo, но передумал... Судя по отзывам - нынче это уже Корейская сборка((

вот недавно валео поставил,но мне оно не нравится!и мотор такой же GA16,сейчас думаю лучше б Luk взял!родное Lukовское было,выжим был приятнее!а с валео короткий выжим и регулировками не добился нужного результата,удалось только "поднять по выше" момент сцепления ито подложив под регулировочную гайку ещё две гайки.
В этой ссылке есть геометрические размеры сцепления! http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=20787
Обрати внимание при покупке!

Уважаемые форумчане кто сталкивался с Юнион Моторс ? Прошу Ваши отзывы , собираюсь там в субботу менять сцепление , уж цены у них там заманчивые .

Сообщение от navi85

Почти всю тему прочитал, но на главный вопрос ответа так и не нашел: "Какой фирмы брать комплект сцепления?" Собирался покупать Valeo, но передумал... Судя по отзывам - нынче это уже Корейская сборка((

ну хоть и корейская, но качество неплохое, и цена намного ниже оригинала. Только выжимной бери оригинал.

Всем привет!Подскажите пожалуйста!У меня такая проблема:пол года назад решил поменять сцепление,решил поставить неоригенал фирмы "люк",весь комплект выжимной,корзина,диск в сервисе поставили и сказали что тросик пришлось растянуть на максимум так как вилка полностью выжимает только при полностью растянутом тросике,прокатился вродибы нормально,так и оставил,сейчас все передачи переключаються с хрустом или вовсе немогу включить пока немного неприотпушю педаль,и трогаеться так как будто мошей нехватает.Незнаю на что гришить толи на каробку толи на сцепление,может кто нибудь поскажете вчём может быть дело.Заранее благодарю.

Сообщение от felix2

Всем привет!Подскажите пожалуйста!У меня такая проблема:пол года назад решил поменять сцепление,решил поставить неоригенал фирмы "люк",весь комплект выжимной,корзина,диск в сервисе поставили и сказали что тросик пришлось растянуть на максимум так как вилка полностью выжимает только при полностью растянутом тросике,прокатился вродибы нормально,так и оставил,сейчас все передачи переключаються с хрустом или вовсе немогу включить пока немного неприотпушю педаль,и трогаеться так как будто мошей нехватает.Незнаю на что гришить толи на каробку толи на сцепление,может кто нибудь поскажете вчём может быть дело.Заранее благодарю.

Дык темку перечитай, не ленись и найдёшь ответы на вопросы, а если коротко, то на 1,6 почти у всех так-все трос химичат и катаются довольные, а сцепа не виновата, просто трос нужно укоротить(подтянуть, с применением подручных материалов, потому как длины резьбы регулировочной нехватат).

felix2, тросик подтяни.

Здравствуйте.
когда трогаюсь с места, то схватывает буквально тогда, когда полностью отпускаю педаль. Бывший хозяин машины сказал, что нужно прокачать сцепление, и тогда будет работать как положенно. Хотелось бы услышать ваше мнение, уважаемые форумчане.
Может здесь диск сцепления нужно менять?
Заранее благодарю за ответ!

Сообщение от sigmawm

Здравствуйте.
когда трогаюсь с места, то схватывает буквально тогда, когда полностью отпускаю педаль. Бывший хозяин машины сказал, что нужно прокачать сцепление, и тогда будет работать как положенно. Хотелось бы услышать ваше мнение, уважаемые форумчане.
Может здесь диск сцепления нужно менять?
Заранее благодарю за ответ!

Какой привод сцепления? Если тросиковый, то его нужно ослабить.

Сообщение от Витёк

Какой привод сцепления? Если тросиковый, то его нужно ослабить.

Дизель у него,а значит-гидравлика.Попробуй прокачать,не поможет-диск в топку.

Сообщение от vanchel

Дизель у него,а значит-гидравлика.Попробуй прокачать,не поможет-диск в топку.

А толку от прокачки-ещё раньше начнёт при выжиме разьединяться, а при отпускании педали соединяться???
я думаю не в диске дело, а в корзине-просела она.