я среди них, потому что думал что поставил валео (не сильно опытный был в этом вопросе).Сообщение от Kok$
а когда мне всё это надоело и я опять менял сцепление (тут писал об этом http://www.primera-club.ru/f/transmi...152#post704495 и тут тоже http://www.primera-club.ru/f/transmi...156#post728540), то оказало оно валео-phc.
а изменить свой выбор в голосовалке уже нельзя...
я за оригинал пустьи не с моей машины..когда искал себе сцепление долго лазил по инет магазинам и каталогам и выяснил что с алмерой сцепы на мой авто одинаковые (по аналогам одни и те же номера заменителей шли хоть это и не 100% гарантия но я рискнул и на тот момент диск я взял почти в 2 раза дешевле
Да.... Уговорили, не буду рисковать. Начитался, голова болит уже. Иногда думаешь, хорошо людям которые без машины, деньги тратят на себя любимых, а не на железку, пешком ходят, дышат =) И никаких запар с ремонтом, гаражом и т.д. ))
стоят зимой мерзнут на остановках а летом ездят в потных автобусах
В общем, прикинул план покупок. Диск и корзина exedy, выжимной nissan, коренной сальник коленвала, сальники приводов. Все это созрело в голове исключительно благодаря primera-club.ru =) И еще я вычитал интересную фишку про пружинку, которая слетает и кулиса болтается.... У меня по-любому такая фигня, но за пять лет никто не умер от этого, и вообще это уже совсем другая история... =)))
оригинал всегда самый лучший вариант. кто ж спорит то?
просто если точно знать что и какого производителя кладут в коробку с надписью "nissan genuine parts", то вполне можно съекономить примерно 30% без потери качества
но это уже отдельная тема...
я уже раз сэкономил на рулевых наконечниках фирмы TRW (они идут в оригинале) пробежали зиму и весну по километражу ок 10 тык резинки (пыльники) в хлам! с обеих сторон! вот тебе и знать! тут кто то уже писал что то что на конвеер и то что в коробочку кладут может быть земля и небо хоть и одной фирмы производителя
ребят! забрал машинку с сервиса, правда сказали что в 15.30 будет готова, а в итоге уехал от них в 20.15 вот так и прождал полдня. В старом диск сцепления умер, пружинка в нём болталась как сопля. Гул пропал при трогании. только немного пока по другому включаются скорости, с небольшим упорчиком, но я думаю что это оно пока новое.
Итог:
Сцепление замена Р12 QG - 4360.00
Сальник привода(кпп демонтирована) замена (обе стороны) - 218.00
Защита ДВС с/у - 218.00
Диагностика сцепления без снятияКПП - 545.00
ИТОГО: За работы - 5341.00
Запчасти:
1. комплект: корзина,диск, подшипник выжимной сцепления/QG16DE VALEO (ФРАНЦИЯ)- 1770.00
2. сальники (ЯПОНИЯ)2 шт - 380.00
3. Масло МКПП 75W-80 Castrol (ГЕРМАНИЯ) 3л. - 555.00
Итого с вычетом НДС 412.63 общая сумма за запчасти 2705.00
ИТОГО за всё-про всё - 8046.00
Буду эксплуатировать, об изменениях обязательно отпишусь.
- - - Добавлено - - -
Я летом купил какие то наконечники в Экзисте, не помню какая фирма. Но при установки в ухо кулака, тянул гайку до тех пор пока шплинт не влезет- в итоге ухо ЛОПНУЛО, попал на поворотный кулак. Как потом то я понял, что гайки на новых наконечниках были выше чем родные, из за этого расстояния затяжки он и лопнул! Вот и так бывало!
- - - Добавлено - - -
Народ скиньте ссылочку или подскажите при вывернутом руле в любую сторону что то под капотом свистит? Это наверное ремень нужно подтянуть? Или лучше его заменить?
да
посмотреть по его состоянию если растрескан/задубел то менять если нет, то подтянуть
я бы новый поставил, а этот в запас.
63понравилось
