Сцепление. Проблемы до и после ремонта.

Сообщение от denverr34

Фирма valeo и выжимной оригинал что нужно докупить чтобы потом не бегать?

ну больше ничего- комплект сцепления и все.

Сообщение от denverr34

Всем час в радость! Хочу менять сцепу. Фирма valeo и выжимной оригинал что нужно докупить чтобы потом не бегать? Valeo беру потому что езжу не более 5т в год! Заранее спасибо!

я бы докупил еще (пластинки)зажимы, которые выжимной к вилке цепляют. а то когда я менял сцепу, у меня они вывалились вместе с выжимным..хорошо, что в наличии были в магазине...

диск и выжимной лучше всего брать оригинал. А вот корзину можно взять валевскую.

Дайте пожалуйста каталожные номера этих защёлок. А сальники приводов,тросик не надо менять?

Сообщение от denverr34

Дайте пожалуйста каталожные номера этих защёлок. А сальники приводов,тросик не надо менять?

30506-M8002. ну если текут сальники, то поменять. можно под шумок поменять, коробку все равно снимать будут. тросик опять же по состоянию.

Всем привет от новых штиблет. Пишу под пивом, потому что есть повод. Поменял я сцепу, все хорошо. Диск корзина экседи, выжимной ниссан. Сделали, все огонь. На след. день смотрю, под машиной масло, ну я не расстроился ни капельки, ждал этого можно сказать, съездил, поставили ориг. сальник правый. Он у меня был, 600 рублей делов, нормально. Поехал дальше, сцепление радует, правда выжимать надо прям люто в пол, и хватает сразу, как только отпускаешь. Зато надо было тронуться быстро, развернуться на перекрестке - ну кули, пожалуйста, первая букс, вторая букс, так и ушел, чуть не боком, как в кино, песня короче. Сегодня песня закончилась, порвало у меня левый привод, прям порвало. Остановился и подобрал с земли внутренний шрус на обломке привода. Думаю, этому сильно помог молоток, которым лихо орудовал слесарь в сервисе. Короче дотащили меня друзья до дома, спасибо вам, пацаны. В общем начинаю курить соответствующую тему и переезжаю в нее плавно. Всем добра

Сообщение от Kok$

Всем привет от новых штиблет. Пишу под пивом, потому что есть повод. Поменял я сцепу, все хорошо. Диск корзина экседи, выжимной ниссан. Сделали, все огонь. На след. день смотрю, под машиной масло, ну я не расстроился ни капельки, ждал этого можно сказать, съездил, поставили ориг. сальник правый. Он у меня был, 600 рублей делов, нормально. Поехал дальше, сцепление радует, правда выжимать надо прям люто в пол, и хватает сразу, как только отпускаешь. Зато надо было тронуться быстро, развернуться на перекрестке - ну кули, пожалуйста, первая букс, вторая букс, так и ушел, чуть не боком, как в кино, песня короче. Сегодня песня закончилась, порвало у меня левый привод, прям порвало. Остановился и подобрал с земли внутренний шрус на обломке привода. Думаю, этому сильно помог молоток, которым лихо орудовал слесарь в сервисе. Короче дотащили меня друзья до дома, спасибо вам, пацаны. В общем начинаю курить соответствующую тему и переезжаю в нее плавно. Всем добра

Оборвало вал не из-за слесаря,такое бывает.

Сообщение от Kok$

правда выжимать надо прям люто в пол, и хватает сразу, как только отпускаешь.

потому что новое километров 500 -1000 проедешь и все будет как надо лепестки у корзины "встанут на место" и будет как раньше не от пола,с зазором брать а насчет "палки" так слесарь тут не при чем..тут ты скорее при чем со своими буксами на р11 это известная болячка..

Сообщение от Kok$

Всем привет от новых штиблет. Пишу под пивом, потому что есть повод. Поменял я сцепу, все хорошо. Диск корзина экседи, выжимной ниссан. Сделали, все огонь. На след. день смотрю, под машиной масло, ну я не расстроился ни капельки, ждал этого можно сказать, съездил, поставили ориг. сальник правый. Он у меня был, 600 рублей делов, нормально. Поехал дальше, сцепление радует, правда выжимать надо прям люто в пол, и хватает сразу, как только отпускаешь. Зато надо было тронуться быстро, развернуться на перекрестке - ну кули, пожалуйста, первая букс, вторая букс, так и ушел, чуть не боком, как в кино, песня короче. Сегодня песня закончилась, порвало у меня левый привод, прям порвало. Остановился и подобрал с земли внутренний шрус на обломке привода. Думаю, этому сильно помог молоток, которым лихо орудовал слесарь в сервисе. Короче дотащили меня друзья до дома, спасибо вам, пацаны. В общем начинаю курить соответствующую тему и переезжаю в нее плавно. Всем добра

Ну порвало привод только по тому что стал часто буксовать с новым сцеплением, а не трогаться плавно. Привод поди такой же гнилой под балансиром как и у всех.
Вот да же не знаю, чего вы все валео ругаете-я уже 60к на нем отмотал, а оно по ощущениям как новое. При этом валео корейское(хотя заказывал диск французский, но пришел корейский). Единственное, выжимной ставил оригинал и скобы к нему оригинал сразу покупал.

Сообщение от ROW111

потому что новое километров 500 -1000 проедешь и все будет как надо лепестки у корзины "встанут на место" и будет как раньше не от пола,с зазором брать а насчет "палки" так слесарь тут не при чем..тут ты скорее при чем со своими буксами на р11 это известная болячка..

Да дай Бог Я уже обозначился в теме про оборванный вал привода