Сцепление. Проблемы до и после ремонта.

Сообщение от sergik0202

все это время УБИВАЛ старое вконец (сажал жену учиться ездить), НО... так и не добил... Новый комплект все это время лежал и ждал своего "ну вот-вот и... ну вот-вот и...", так за 1,5 года накатал еще 50 тыщ. км на старом сцеплении.

А как определить что уже вот вот нужно менять? Не хотелось бы конечно попасть как прошлым летом из долгой поездки порвался ремень ГУР и как на зло заржавевшая резьба для троса, два дня угрохал что бы в Ярославль докатиться и сделать новый

Вообще, я предпочитаю плавную езду, если плавно разгоняться, то никаких изменений пока не заметил в будний день я всего навсего на работу и обратно всего 30км, но летом на дачу и обратно 240км + пробки + пробки

Если сцепление сломается, то я встану на месте, так?

Сообщение от btx

Если сцепление сломается, то я встану на месте, так?

да так.

btx,

Сообщение от btx

Если сцепление сломается, то я встану на месте, так?

верно мыслишь, В пробках убьешь до конца очень быстро (особенно при подъеме)
может настать момент когда не сможешь тронутья в горку.

Сообщение от Ilya_d

может настать момент когда не сможешь тронутья в горку.

может настать момент, что передачу сможет воткнуть ТОЛЬКО на заглушенной машине

Сообщение от btx

Нажимаю на газ, обороты растут, скорости не прибавляется,

меняй и не затягивай, и чем быстрее - тем лучше, а то еще и маховик "убьешь" в придачу!

Сообщение от Ilya_d

http://www.union-motors.ru/primera-workshop/p12clutch

Уточните пожалуйста, если на приме стоит LUK за 8565р по ссылке, то что предлагают под маркой NISSAN за 9896?
В общем можно смело ставить LUK и не парится?

Сообщение от btx

на приме стоит NUK

эт когда такое ставили?!

Сообщение от btx

то что предлагают под маркой NISSAN за 9896

эт с заменой вместе... пока не вскроешь карОбочку - не узнаешь...

btx, у меня в ореге Ниссан лежало:

корзина - LUK

выжимной - NTN Japan (он же SNR)

диск сцепления - не нашел на нем дополнительных надписей, кроме наклейки Ниссан на вакуумной целофановой упаковке диска...

З.Ы, Кстати диск сцепления немного отличался от моего, который стоял с завода, по конструкции. В основном немного меньше ПО ДЛИНЕ стала внутренняя втулка диска со шлицами, которая одевается на вал коробки и убрали такое пластиковое стопорное колечко опять же на внутренней обойме диска... других отличий - НЕ НАШЕЛ!

Сообщение от sergik0202

эт когда такое ставили?!

Ошибся, сразу поправил, но не успел

Сообщение от sergik0202

меняй и не затягивай, и чем быстрее - тем лучше, а то еще и маховик "убьешь" в придачу!

После ТО 120000 (за 12200р на таганке) у меня полная горсть вещей которых не следует затягивать
1. Подтекает шланг ГУР, срочно менять
2. Амортизационная стойка передняя правая вытекает масло
3. Радиатор забился за зиму, хз чем, чистить по цене как новый купить
4. Замок в водительской двери (ну это хоть починил)
5. Замена задних втулок стабилизатора (вроде не дорого)
6. И ко всему до кучи новая резина летняя без вариантов

Жаловаться не хочу, не подумайте, просто на одной зарплате ну никак не получается все за раз сделать

Сообщение от btx

Радиатор забился за зиму, хз чем, чистить по цене как новый купить

снять и промыть Керхером... можно и самостоятельно.

Сообщение от btx

После ТО 120000 (за 12200р на таганке)

у боХатых - свои причуды!

Когда мне последний раз там в 2009 году как раз после окончания гарантии написали КУЧУ проблем - я их послал лесом!

Сообщение от btx

Подтекает шланг ГУР, срочно менять

достаточно посмотреть что с ним...

З.Ы, Как раз на Таганке мне в 2008 году меняли кольца по гарантии, так эти Чудаки НЕ ЗАТЯНУЛИ основной болт в насосе ГУРа и из-под прокладки сопливило масло. Болт я отвернул ОТ РУКИ... затянул все обратно и радуюсь по сей день...

Сообщение от sergik0202

у боХатых - свои причуды!

Когда мне дарили машину, условием было только проходить обязательно ТО у офицалов, ну и сервис в 5 минутах от дома. Я бы с радостью платил куда меньше или делал ТО сам (кроме всяких замен тормозной жидкости пожалуй) я собственно так и поступаю на машине жены (Chevrolet Lanos)

Промыть попробую, надеюсь снять не составит труда на даче к примеру

Шланг ГУР из под капота видно как подтекает, это же мне подтвердил мужик у которого замок для водительской двери покупал, тоже и со стойкой, все сухое, а под пружиной все в масле

Вообще все приколы с увеличением оборотов без тяги начались после ТО, может это связанно? Там же что то сделали мне с колодками, до приезда не скрипели, после получил рекомендацию их чистки и устойчивый скрип

Сообщение от btx

надеюсь снять не составит труда на даче к примеру

отсоединить верхний патрубок и нижний, сливая антифриз в баклашку (я использую банку из-под омывайки). Там как раз литра 3 сольется.
Снимаешь верхние кронштейны (болтик под ключ на 10 справа и слева радиатора) и вытаскиваешь радиатор вместе с вентиляторами, отсоединив 2 разъема на каждом вентиляторе. снимаешь рамку с "карлсонами" (2 самореза открутить) и мой себе на здоровье

Сообщение от btx

Шланг ГУР из под капота видно как подтекает, это же мне подтвердил мужик у которого замок для водительской двери покупал

какой именно из шлангов, который от бачка идет?