63понравилосьТак чтож получается трос растянулся?
Поиск
Так чтож получается трос растянулся?
Подскажите пожалуйста, сталкивался ли кто-нибудь:
Прима 2004 г.в. хэтч, на всех передачах кроме первой, при нажатии на педаль газа происходит следующее:
Обороты на тахометре резко увеличиваются, а машина продолжает ехать с той же скоростью, потом происходит рывок, обороты падают и машина начинае разгоняться, ЧТО ЭТО?
Imho сцепа сдохла, тока смущает это
Сообщение от nikiton
cцепление? или цепь?
цепь то тут причём? конечно сцепление...
это происходит уже когда педаль сцепления не задействованна...
nikiton, поверь, мне наплевать на педаль. Сути это не меняет. У нас трансмиссия размыкается только в одном месте - это сцепление. Если обороты растут - ДВС раскручивается, а момент на колёсах не растёт - виновата может быть ТОЛЬКО сцепа (у тебя МКПП, на АКПП - коробас виноват был бы). Она буксует, а потом схватывает, отсюда и рывок с просадкой оборотов. Всё.
Народ подскажите реально ли самому и без ямы поменять сцепу, ато я свою добил а мастер у которого сложные узлы ремонтирую щас не работает-жара этить её налево. Места во дворе много, пеньков навалом, домкрата 3 штуки, руки растут правильно, ключей и гаек не боюсь. Посоветуйте как быть, тут читал что коробку можно открутить и отодвинуть неснимая привода-это реально?
кто-нибудь знает при замене сцепления масло меняется в коробке или нет?
так же как и при замене генератора меняется масло в двигателе!
А по маслу - это как тебе будет угодно!
+1. Прав.
nikiton,
слухай, что умные люди говорят!
на приме не менял еще, а на "девятке" - реально. Всегда считалось дурной работай снимать коробку при замене сцепления. Скидываешь шрусы, откручиваешь коробку и отводишь ее в сторону, только вывесить надо будет - лучше найти какие-нить пеньки. Вот только для установки сцепы в правильное положение я точил стержень, повторяющий шток коробки. Чтобы диск встал без перекосов.
На приме принцип тот же что и на "девятке", но повторюсь - ЕЩЕ НЕ МЕНЯЛ!
