"Залипание" передачи в MCVT P12

Привет!

После смены масла в коробке заметил такую странность - как будто не переключается передача выше 2й при повышении оборотов.
Скажем с месте стартую, жму газ, обороты до 2.5 доходят, потом происходит переключение, падает до меньше 2к обороты, а вот дальше как-то странно ведет - разгоняюсь до 80-100 - происходит плавное повышение, а вот переключения дальше не происходит... Как будто на 1 передаче едешь все время(( Вроде стандартные обороты в 2-2.2к на 100км в час присутствуют, но выглядит все как-то странно... Причем движок не ревет.
Или с 50 давлю в пол - обороты подскакивают о 3-4к и гуляют в зависимости от степени давления газа, хотя по идее должны переключаться передачи и стрелка упасть хоть 1 раз...
Иногда после долгого стояния были случаи когда похоже действително не переключалась коробка, и движок ревел, мощность как будто пропадала, но буквально за 1-2 минуты езды все приходил в норму.
Что это может быть? Неужели коробка накрывается ? Или может у меня глюки? :-\

Заполни профиль!
И как понять не переключается. На вариаторе нет передач.Или ты имеешь ввиду ручной режим, поподробней опиши и побольше инфы о машине.

у вариатора нет передач, у него бесконечное число передаточных чисел. он как тролейбус если так понятнее.

может я неправильно выразился конечно
отсутствие передач - известная вещь, просто раньше помнится замечал что на тахометре падает стрелка на определенных скоростях при разгоне(как будто момент переключения передач), а сейчас этого вроде как и нет ???

Сообщение от zr2

просто раньше помнится замечал что на тахометре падает стрелка на определенных скоростях при разгоне(как будто момент переключения передач), а сейчас этого вроде как и нет ???

такого и не доложно быть. стрелка тахометра например зафиксировалась на 2500, скорость будет расти а тахометр наместе! это вариатор!

Сообщение от zr2

может я неправильно выразился конечно
отсутствие передач - известная вещь, просто раньше помнится замечал что на тахометре падает стрелка на определенных скоростях при разгоне(как будто момент переключения передач), а сейчас этого вроде как и нет ???

Ты просто не обращал внимания.

Сообщение от YOZ

Сообщение от zr2

просто раньше помнится замечал что на тахометре падает стрелка на определенных скоростях при разгоне(как будто момент переключения передач), а сейчас этого вроде как и нет ???

такого и не доложно быть. стрелка тахометра например зафиксировалась на 2500, скорость будет расти а тахометр наместе! это вариатор!

+1

никаких "провалов" в оборотах нет. передачи, если их можно так назвать - ввобще неслышно как переключаются. если тапку в пол, или просто чуть газку поддать, то стрелка тахометра замирает на 3000 и машина просто набирает скорость. дальше в зависимости от набранной скорости - обороты либо плавно снизятся, либо будут дальше расти (это если в пол педаль нажата)

Народ, HELP!!! Вчера столкнулся с похожей ситуацией. После 1 часа в пробках, в очередной раз трогаюсь с места, а CVT как будто работает в режиме "+\-" - повышение оборотов не сопровождается сменой передаточного числа. Т.е., если можно так сказать, я ехал на "первой" 2500\мин - 20км\ч. Остановился, заглушил; при включении зажигания лампочка CVT не загорелась, глюк продолжился. Заглушил еще раз, постоял подольше; включаю зажигание - лампа CVT мигнула раз 10 и погасла - завожу, еду - вроде прошло. Ситуация повторилась через пару километров, вылечилась так же.
Расскажите, может кто сталкивался с подобным. И какие ошибки вообще может выдавать лампа CVT, инструкции-то нет(((
P.S. жидкость проверял - в норме.

во блин пару неделек назад такая же шняга и со мной приключилась - тронулся с места скорость примерно 20 км\ч, давлю газ обороты до 3000-3500 а скорость та же, как если бы на МКПП на первой скорости ехать, остановился движку заглушил, завелся, лампочка мигнула и всё поехали дальше... вроде больше не глюкует? что это? и как это лечится (если лечится)??? тут кста выше писали что на варике обороты не должны падать, я не знаю, уже год Примере всегда выше 50 км\ч скорость и стрелка с 2500\мин на 2000\мин плавно опускается

Переключение всётаки есть(по крайней мере у меня) с 2500 до 2000 и это в умеренно-резвом режиме на скорости примерно 50-60 км, а если газ в пол то нету.