Проблемы и вопросы по степ-мотору

Подскажите пожалуйста, как прозвонить step motor(шаговый электро двигатель) снятый с вариатора.
Заранее всем спасибо.Или схема может у кого есть?

Ребят, привет! Нужна Ваша помощь. Самодиагностика варика и электронная диагностика на станции показали две ошибки (именно в этом порядке):
1. Датчик линейного давления
2. Степ-мотор
Как я понял из мануала по самодиагностике проблемы необходимо решать в порядке разрядности. Степ-мотор заменен, но его ошибка продолжает высвечиваться. Прозвонил старый степ - обмотки между собой не коротят, сопротивление между контактами в норме. Вчера загнал машину на станцию - чтоб прозвонить новый степ - всё вроде бы тоже в порядке. Кто-то сталкивался с подобными проблемами? Живу далеко от Москвы, у нас тут по варикам спецов нет. Да честно говоря в нашем городке и по автоматам их нет. Почему ошибка степа не пропала? Замена датчика давления поможет? Машина на станции, посоветуйте что-нибудь как можно срочнее пожалуйста, часики тикают.

Датчик линейного давления это что? Есть 5 ошибка - Датчик давления в CVT ( P1791 ) и 6 - HPS соленоид (клапан) линейного давления (P0745 ).
Ошибки как определили? Прозванивали через разъём на коробке как здесь написано? http://www.primera-club.ru/f/transmi...423#post722926

Сообщение от Pipivan

Датчик линейного давления это что? Есть 5 ошибка - Датчик давления в CVT ( P1791 ) и 6 - HPS соленоид (клапан) линейного давления (P0745 ).
Ошибки как определили? Прозванивали через разъём на коробке как здесь написано? http://www.primera-club.ru/f/transmi...423#post722926

При диагностики коробки на мониторе нубука было написано

Linear Pressure

код ошибки не запомнил, распечатку не сделал.

Прозвони через разъём на коробке, или, если машина на СТО, то пусть там прозвонят, тогда будет более понятна картина.
Вот датчик давления http://www.transkit.ru/?m=detail&d=04330
Вот соленоид линейного давления http://www.transkit.ru/?m=detail&d=04331
По ссылке "Где купить" есть в Перми представитель.

Как-то не радостно. Позвонил пермскому представителю - "продать, говорит, продам, но я сомневаюсь, что это поможет, возможно повреждения механические". Судя по ошибке это всё-таки вот этот жгут:

Опытные автомобилисты (коллеги по работе) тоже приводят примеры когда на АКПП (не вариаторного типа) вылазила ошибка соленоида линейного давления, но проблема была по механической части, при переключении передачи коробку клинило. У меня же автомобиль едет - правда в аварийном режиме. Может всё же электроника? Как думаете? Или это во мне слабая тень надежды просто говорит?

Не проверив не узнаешь. Гадать и менять всё подряд можно бесконечно. Начни с прозвона разъёма не коробке.

А что именно я должен там увидеть, чтобы понять соленоид это или нет? Прозванивая этот разъем я обнаружил электрическую цепь между 3 и 4 контактом (между двумя обмотками степ-мотора). Судя по схеме его её не должно быть, но как раз на предохранителе (хотя не уверен, что это предохранитель, там написано 21А) масса (средний контакт) обоих обмоток степ-мотора спаяна между собой.

Сообщение от Godgrant

Прозванивая этот разъем я обнаружил электрическую цепь между 3 и 4 контактом (между двумя обмотками степ-мотора)

А как тогда прозванивали в прошлый раз?

Сообщение от Godgrant

Вчера загнал машину на станцию - чтоб прозвонить новый степ - всё вроде бы тоже в порядке.

вывод 8 – HPSV – клапан регулировки линейного давления, при включении зажигания и плавном нажатии на педаль газа в районе CVT должен раздастся треск его работы , что говорит о функционировании самого клапана и понижающего резистора. Сопротивление клапана около 3 Ом.
Проверял?

Сообщение от Pipivan

А как тогда прозванивали в прошлый раз?

Прозваниваю сам степер, когда с него отключены провода. Между 3 и 4 контактом цепи нет. Надеваю колодку (которая судя по картинке идёт от соленоида) - на разъеме коробки между 3 и 4 контактом цепь есть.

Сообщение от Pipivan

Сопротивление клапана около 3 Ом. Проверял?

Насколько помню - проверял. При выключенном состоянии он ведь тоже должен дать 3 Ом? Если бы не дал, то я бы запомнил.