Скрип тросика сцепления

Дело мне кажется не в тросе. У самого сначала "трос скрипел", потом лопнул. Сбегал в магазин, поменял. Не помогло, оказалось сцепление умерло. Поменял сцепление, отездил 30 тысяч, снова "трос заскрипел" . Скрипит только в пробках, проскрипел он у меня еще тысяч 40, смотрю он не только скрипит но и трогаться по нормальному не дает. Поменял сцепление, трос оставил старый. Скрип пропал, уже 20 т.км тишина. Я думаю тросы рвутся от большой нагрузки на них. Что-то там не правильно внутри. Итог следующий :у меня на 90 тысяч км два комплекта сцепления и один оригинальный трос. Кстати трос я не стал крепить к кронштейну на крыле, какойто неестественный изгиб..

Сообщение от AlexNiss

Господа помогите! Сначала сделал замену сцепления (корзина + диск), однако регулировка тросика (старый) привела к самому крайнему положению. Решил заменить тросик - ну думаю старый, вытянулся (9 лет машине). Купил новый (в Exist) и вот тут начались проблемы. Когда машина холодная, тросик не скрипит, однако стоит заехать в Москву (пробки понимаешь...), как скрип усиливается и усилие на педаль возрастает. Что только не перепробовал - заливал масло в трос, Литол загонял шприцем, силиконовую смазку заливал. Только последнее немного помогло, нет скрип опять появляется в пробках, но вот стоит проехать минут пять (скорость 50-60 км/ч), как скрип практически пропадает. Всех знатоков поспрашивал, все пожимают плечами. Надеюсь на мудрость и опыт участников форума. Заранее благодарен.

Привет!
у меня почти точно такая же ситуация, только вместо скрипа-хруст, причем на холодную нет, а вот в пробках-да. Сцепление менял всборе в сентябре-октябре 2008(оригинал), трос в январе(оригинал)-проблему у себя нашел в месте где трос проходит через стык кузова в моторном отсеке... Теперь в раздумьях как туда подлезть и попробывать установить трос заново.

Привет Всем!
У меня тоже проблема скрипа тросика сцепления. На дня в очередной раз снял тросик, и заметил следующее: в месте, где тросик входит в салон, стерлась силиконовая обмотка (так ее назову), тросик перегнуло, поэтому начало скрипеть. Вот такое мое мнение. Заказал новый трос, через неделю привезут. Поставлю, напишу, что почём.

1. Покупать трос только оригинал!
2. Не смазывать трос смазкой!!!
3. Промыть и протереть направляющую ость выжимного подшипника
4. Не смазывать направляющую!!!
5. Промыть механизм выжима и при необходимости поменять пластиковые втулки.
5(а) И ВТУЛКИ тож не смазывать...нехрена смазку пихать куда не лень!!!!!!!!!.Капля моторного масла не возбраняется (только не в трос и направляющую ось)

6. Промыть выжимной подшипник, продуть сжатым воздухом
(т.е. под давлением, до кого не дошло...бывает и такое. Типа -я дунул изо рта. )
и заполнить смазкой путём разжижения литола на паровой бане.

Всё. И шо разводить бла-бла-бла?!
Всем удачи.

Опытные люди, это я к diw2008 обращаюсь, сначала проверили механизмы сцепления, а уж потом стали рассуждать про тросик. Езжу до сих пор со скрипом. Наверно надо на разборках купить старый

Сообщение от diw2008

1. Покупать трос только оригинал!
2. Не смазывать трос смазкой!!!
3. Промыть и протереть направляющую ость выжимного подшипника
4. Не смазывать направляющую!!!
5. Промыть механизм выжима и при необходимости поменять пластиковые втулки.
5(а) И ВТУЛКИ тож не смазывать...нехрена смазку пихать куда не лень!!!!!!!!!.Капля моторного масла не возбраняется (только не в трос и направляющую ось)

6. Промыть выжимной подшипник, продуть сжатым воздухом
(т.е. под давлением, до кого не дошло...бывает и такое. Типа -я дунул изо рта. )
и заполнить смазкой путём разжижения литола на паровой бане.

Всё. И шо разводить бла-бла-бла?!
Всем удачи.

Поясни пожалуйста, по пункту 4, почему не смазывать? Мануал гласит что необходимо нанести высокотемпературную смазку, излишки удалить.

Обьяснение простое:
пыль!!!! смешивается со смазкой и получается пипе-е-ец!!! (это касается и тросика)
(хм...на направляющую выжимного- высокотемпературную смазку ??? ....даже не знаю ???. А нахрена она там, высокотемпературная ???)
Всем доброго утра и удачного дня!!!!!!

Привет всем. Вобщем скрип тросика был вызван убитым выжимным подшипником.
Кто будет менять выжимной подшипник, обратите внимание на втулку с вилкой, которая давит на подшипник, её, возможно, придеться чуть приподнять и подложить под нее резиновую шайбочку. А то подшипник встанет криво. Из-за этого мне пришлось два раза скидывать коробку. Во второй раз ушло 4 часа на снятие коробки, и около 6 часов, чтоб поставить все на место. Второй раз делал все практически один.

Всем доброго вечера. Со сцеплением та же проблема, при выжиме хрустит и трудновато ходит. Мысль появилась следующая, в месте где крепится тросик сцепления к педали происходит все-таки какое никакое трение метал об метал, может быть в этом месте и происходит хруст.

+1 за оригинальный трос. поставил - и трабл ушёл. а старый неоригинал и тормузуху лил, и масло - бестолку(((