Замена масла МКПП - промывают во время замены?

Сообщение от ЯрослаV

кто какое масло лил?(марка, цена)

Я залил масло Mobil для MKПП, по моему 75W90 или типа того…когда сливал старое масло, пребывал в небольшом шоке от слитои жижи, лишнии раз убедился, что масло в механике менять необходимо!

Вчера сунулся было проверить масло в МКПП, так не смог подлезть к шестерне спидометра (как написано в мануале) на коробке, мешает много чего в моторном отсеке.
Может я не так понял мануал? Неужто надо вот таким иезуитским способом проверять?

Сообщение от ass_roma

Я залил масло Mobil для MKПП, по моему 75W90 или типа того…когда сливал старое масло, пребывал в небольшом шоке от слитои жижи, лишнии раз убедился, что масло в механике менять необходимо!

надо! и я буду менять через 60тык а не через 90тык как в мануале написано на ТО...Удлинёные интервалы замены от лукавого это все....АКПП/варик 60 тык а меха через 90! по большому счету что в АКПП что в мехах шестерни примерно в одинаковых условиях работают ( а у нас еще и морозы не слабые зимой), и чтобы только из-за одного гидротрансформатора (он конечно достточно чуткий прибор но тем не менее) укорачивать интервал замены в 1,5 раза....косозубым шестерням тоже неслабо достается....

Сообщение от fedfed

Вчера сунулся было проверить масло в МКПП, так не смог подлезть к шестерне спидометра (как написано в мануале) на коробке, мешает много чего в моторном отсеке.
Может я не так понял мануал? Неужто надо вот таким иезуитским способом проверять?

Kасаемо P12, то к шестерне спидометра лазать не надо, на коробке сбоку есть проверочное отверстие, болт вывинчиваешь и проверяешь…

Хорошо вам на P12, а у нас вроде такого отверстия нету.
Даже на первых наших десятках были проверочные щупы на коробках, очень удобно.
А тут такая машинка, и вот такой пердимонокль, блин.

fedfed,
чтобы проверить уровень надо заливной "болт" открутить, если масло будет вытекать значит уровень внорме. поменял масло в коробке на castrol 80w90 gl4, стали гораздо легчи(мягче) переключаться передачи. на сливной пробке на магните было много металлических опилок((

Сообщение от ЯрослаV

fedfed,
чтобы проверить уровень надо заливной "болт" открутить, если масло будет вытекать значит уровень внорме. поменял масло в коробке на castrol 80w90 gl4, стали гораздо легчи(мягче) переключаться передачи. на сливной пробке на магните было много металлических опилок((

Я походу напутал)))) запамятовал однако…у нас тоже проверять масло надо через заливное отверстие, оно не обязательно должно выливаться, просто банально пальцем можно проверить уровень масла вблизи отверстия…ну и возможно придется заменить прокладку на пробке заливного отверстия…

Сообщение от ass_roma

Я походу напутал)))) у нас тоже проверять масло надо через заливное отверстие, оно не обязательно должно выливаться, просто банально пальцем можно проверить уровень масла вблизи отверстия…

да-да в мануале такая картинка есть...

Если размышлять логически, то в промывке нет большой необходимости. Мне сливали на горячий движок, соответственно масло горячее, хорошо стекало по стенкам, всё до последней капли. А по характеристикам масло для трансмиссии почти всё одинаковое, не даром же оно предназначено именно для трансмиссии. И максимум половина чайной ложки на "5 литров" это не критично.

Все таки посоветуйте что залить в МКПП. Машина прошла 196 т. км, что залито сейчас неизвестно, хочу поменять. Есть ли опасность в том, что если залить синтетику (хочу Мобил) могут потечь сальники? Или же залить минералку тот же Мобил например.