Тот же симптом! Проявляется на 3, 4 и 5 скоростях при убирании ноги с педали газа, то есть при торможении двигателем. При нажатии на педаль дребезг пропадает.Сообщение от 8208
Кроме того, при включении 3 и 5 передачи, когда убираешь руку, рычаг наполовину возвращается к нейтральному положению. Едет при этом авто нормально.
С чем может быть связан этот эффект? (Менял и пружину, и втулку примерно 20 000 км назад.)
Наконец-то разобрались с вибрацией кулисы - дело не во втулке, и не в пружине, и не в тяге,и не в синхронизаторах, и не в диске или корзине (сколько сервисов - столько вариантов). Здесь все намного проще - со временем разболтался и выпал штифт (34409-4F100), завинченный снизу в кронштейн кулисы (34553-4F100). Мастер разобрал кулису, подобрал и вкрутил туда винт, и все прошло. Вибраций ноль, рычаг тугой и включается очень четко!
Я недавно заморочился тоже по дребезжащему рычагу, и с помощью другана определил откуда идет дребезг: красной стрелкой отметил. Этот рычаг поворачивается вокруг своей оси, в зависимости от положения рычага переключения (так и определили, друг болтал рычаг а я слушал), из отмеченного места (это что то вроде крестовины с уплотнительными пластиковыми втулками) шел этот противный скрип, который в виде дребезжания отдавался в рычаг переключения. Ну вообщем разобрал это место, все промазал густой смазкой и собрал на место. Вот и все больше я никакого дребезга не слышал. Проехал порядка 6000 км.
Добрый день, примераводы. Извиняюсь, что не совсем в ту тему обращаюсь, но вибрация кулисы присутствует) Возникла проблема с а/м, прошу подсказать решение. Ручка переключения передач повела себя неадекватно, стала вибрировать и мотыляться из стороны в сторону. Передачи при этом включались, пусть и не так легко, как раньше. Грешил на пружинку, ту, что на кулисе. Заехал на станцию, мастер посмотрел и заявил (цитирую дословно): «обломился кронштейн кулисы, он же держит дальнюю подушку коробки. Необходимо купить кронштейн кулисы на разборке, тогда заменим».
На мой вопрос, можно ли приварить, мастер заявил, что это хлопотно, аргона уйдет немерено.
Обратился на несколько разборок, пока безрезультатно. Подскажите, пож-та, что это за кронштейн, в идеале - его партномер или ткните в элемент на схеме, если не сложно.
Мастер сделал фото кронштейна, ссылка на фото в облаке (первые два фото с пальцем мастера указывающим на элемент, третье фото общего плана):
https://disk.yandex.ru/d/D-nM_vlTAfFBXw
Последний раз редактировалось Eduard1972; 20.05.2024 в 14:50.
как то не совсем понятно ,даже с фотографиями.Что отломилось все же? задняя подушка двигателя(палец на фото показывает в ее сторону) или собственно кронштейн кулисы? Но кронштейн к подушке отношения не имеет. Подушка в своем корпусе и крепится к продольной "лыже" а кронштейн, как бы к корпусу КПП
кронштейн там один 34558-BM500.
но соглашусь с ROW111, что не всё понятно по фоткам и описанию...
По заверению мастера именно кронштейн "отломился". Его, говорит ищи на разборках. Не совсем понятно, почему он упомянул про аргон, я полагаю, что кронштейн должен быть стальной, а не алюминиевый. Соответственно, полагаю, что его можно приварить обычной сваркой. На третьем фото общего плана справа находится то ли тяга, то ли... (на третьем фото сейчас нанес стрелку, для наглядности). Так вот, эта "тяга" сейчас совершенно не закреплена т.к. кронштейн развалился
Последний раз редактировалось Eduard1972; 20.05.2024 в 18:49.
Что говорят в другом сервисе?
после этих слов послал бы мастера на хутор бабочек ловить!
Сегодня выехал в командировку (ст. Каневская), объехал 5 СТО, удалось записаться лишь на четверг. Станица, блин. СТО загружены по полной программе
А если коробка стоит от 1.8, то ищи 34558-BM700.
Ваши права
