помогите определить коробку

Вариатор

Сообщение от frant099

несовсем понял как отличить.у меня так трогаюсь еду обороты поднимаються до 2-х тысяч и падают до 1.5 и едет дальше не рывков не толчков в этот момент нет так что это акпп или вариатор.единственное когда стоишь на Р включаю Я небольшой толчок назад а если D небольшой впередэто так и надо или чето нето?

---------- Сообщение добавлено в 18:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:17 ----------

на ярлыке щупа коробки написанно CVT в нете нашел что это - Continuously Variable Transmission, CVT -Бесступенчатая коробка передач CVT значит всетаки вариатор?

CVT=ВАРИАТОР

понял понял вариатор.а че дергаеться когда с P на D или на R включаешь это очень страшно или нет.еще меня беспокоят какието вибрации с правой стороны когда на месте стоишь немогу найти их природу

Какой реальный пробег а/м и как эксплуатировался? (я про баловство с разгонами, буксами и резкими торможениями). Менялась ли жижа в варике, если да то какого качества была сливаемая? (цвет, прозрачность, осадок, посторонние предметы ) ит.д.

Сообщение от zfman

Какой реальный пробег а/м и как эксплуатировался? (я про баловство с разгонами, буксами и резкими торможениями). Менялась ли жижа в варике, если да то какого качества была сливаемая? (цвет, прозрачность, осадок, посторонние предметы ) ит.д.

пробег на спидометре 119 000 реальный нет не могу сказать владелец я не первый до меня не знаю как обращались но думаю не убивали машину так как она в идеальном состоянии я пользуюсь очень бережно никаких резких стартов и прочего баловства на ручном переключении никогда не ездил масло в варике я не менял до меня не знаю когда меняли .но на щупе масло чистое светлое и пахнет чисто маслом.

Надо начать с подключения сканера и прочтения ошибок, как показывает практика, для того, что бы грешить на трансмиссию, надо убедиться в правильной работе всего остального (электр., ДВС, расходоменров, лямбд.,дросселя ит.д.), ну и главное, что бы у чистого масла был правильный уровень

В чем впорос не понятно. У всех дергается при включении Р или D . Вибрация у всех есть , у кого-то больше , у кого-то меньше. По щупу по моему сразу ясно что это варик. Да и без щупа только полный чайник не отличит варик от автомата. Тебя не смущает что при легком разгоне есть момент когда стрелка тахометра почти замирает , а скорость автомобиля увеличивается..

Сообщение от QpiX

В чем впорос не понятно. У всех дергается при включении Р или D . Вибрация у всех есть , у кого-то больше , у кого-то меньше. По щупу по моему сразу ясно что это варик. Да и без щупа только полный чайник не отличит варик от автомата. Тебя не смущает что при легком разгоне есть момент когда стрелка тахометра почти замирает , а скорость автомобиля увеличивается..

именно про это вопросс и был.
а еще надо ли делать калибровку вариатора?

масло поменяй,возможно поможет....Но дёргаться не должно.Возможно подушки (коробки,двигателя,ХЗ) не уверен.

Что такое калибровка вариатора ?