Замена переднего сальника коленвала

[shestakov]

доброго ВАМ дня.

скончался передний сальник коленвала - масло капает, да и все ремни в масле
решил поменять: купил сальник, приехал в гараж, скинул ремень генератора - и тут начались вопросы.
1) как правильно, а главное легко снять ремень ГУРа и водяной помпы? (пробовал, но наверное руки немного криво растут - так ничего и не получилось.) Если я правильно понял работу этого узла, то нужно подтягивать болтом насос ГУРа в сторону двигателя, т.к. он висит там под собственным весом.
2) как застопорить шкив коленвала? ведь если его не застопорить - болт отвернуть не получиться.
3) дальше мне пробраться не удалось, но вопросик задам - КАК и чем стянуть шкив с вала? и Как потом всё это правильно собрать?

P.S. я предполагаю, что 70% ответов будут типа: отдай делать спецам, съезди в серис и т.п.
сразу же скажу, что сервисменам будет жирно! цена узла подлежащего замене - 140-250р. (300 р. - оригинал), а за 20минутную работу в сервисе запросят - 800 р. - ВЫВОД! Сервисменам, однозначно, будет ЖИРНО!

Жду Ваших советов.


Сальник коленвала передний GA16De (99л.с.)

[shestakov]

Странный форум - по делу никто ничего не может подсказать.
ну кто то же менял сальник сам - подскажите, очень нужно

[shestakov]

вот какие ответы на свои вопросы мне удалось получить:
1. ремень на ГУРе ослабляется так - откручиваешь "конрагайку" затем подтягиваешь основной болт (фиг подлезишь)
2. болт шкива отвернуть можно - застопорить ключь в рычагах подвески и крутануть стартер (так на cefiro.ru но сам не пробовал т.к. не уверен, что потом смогу его затянуть)
пока это всё, но завтра выходные - буду эксперементировать

[KiF]

Отзовитесь кто менял передний сальник коленвала на SR20DE. Вот что я нашел в мануалах по теме:








Вопрос, действительно ли нужно снимать боковую крыжку двигателя или достаточно скинуть ремни и шкив коленвала? ???

[5ok]

сегодня его менял на qg18 сложного ВАЩЕ ничего.откручиваешь защиту,снимаешь ремни,снимаешь помпу и вот он сальник!

[KiF]

А зачем ты помпу снимал?
интересно на SR20DE тоже всё так просто? Кто менял?

[5ok]

так сальник под помпой стоит-ну может и не помпа,но дрянь на которую ремень надет)))

[kaban]

2) как застопорить шкив коленвала? ведь если его не застопорить - болт отвернуть не получиться.

У меня и не получилось.
Я с большого ума упирался арматуриной сквозь шкив в отливку боковой крышки двигателя (SR20DE). В результате пробил ее! Шкив так и не снял. На тросе тащил машину в сервис, и там она стояла пару недель пока не пришла новая крышка из япии. Попал на бабки.
А начиналось все с безобидной замены помпы)
В сервисе откручивают очень просто! с помощью гайковертов. Без всякой блокировки колевала.

[mac-lerge]

менял 2 раза, первый раз когда движку капиталил, второй раз менял через 1200 км (сальник китай был). думаю с ремнем проблем не должно быть ни у кого, помпу снимать не надо. болт шкива снимал так, застопорил маховик через лючек поддона прутом, и головкой отвернул болт предварительно попшикал жидким ключем на всяк случай. шкив снималс помощь молоточка и г-обкразного прута ( есть риск пробить переднюю крышку, поэтому подкладывал досточку). лучше конечно снимать съемником, самому сделать его проще пареной репы, главное чтобы тяма была.
на замену уходит минут 10, поэтому кто считает деньги ехать на сто смысла нет. Дерзайте!!!

[5ok]

ВО!МАС прав!не помпу,а шкив я имел ввиду!)))