5понравилосьСтавь, и обязательно отпишись как опробуешь! До зимы, самому надо всю ходовку поменять, а советами не совсем не брезгую!
Поиск
Ставь, и обязательно отпишись как опробуешь! До зимы, самому надо всю ходовку поменять, а советами не совсем не брезгую!
Морозко, амортизаторов от экзиста дождусь и сразу в яму)))
Подскажите от чего из вазов подойдет трос сцепления и какие переделки
Морозко, отчет готов. Если модераторы сочтут нужным можно вынести в отдельную тему ...
Итак. Сегодня в одно лицо и за 4 с небольшим часа заменил задние пружины и амортизаторы. Напомню, что пружины ставил от ВАЗ 2121. Амортизаторы по коду KYB (Kayaba) Excel-G (код амортизатора 343248 ).
Готовим ключики и иной вспомогательный инвентарь. WD-40 (лучше пшикнуть на болты крепления амортизаторов дня за 3-4). Я работал из ямы не снимая колёс.
Откручиваем нижний болт крепления амортизатора, затем верхнюю гайку крепления. При помощи монтажки отжимаем верхнее "ухо" амортизатора со шпильки на кузове. Амортизатор снят:
Прекрасно видно его не удовлетворительное состояние. Но второй ещё хуже ...
Мало того, что он сопливел, так у него ещё и повело сайленты.
Устанавливаем стяжки на пружину. Особо сильно я не тянул. До момента как началось ощутимое усилие:
Выдомкрачиваем сторону на максимальную высоту не забывая о безопасности. Обязательно подложите под машину что-либо, на случай если слетит домкрат:
Вынимаем пружину:
На фото видно, что пружина сильно проржавела.
Новая и старая пружина:
Снимаем стяжки, и стягиваем ими новую пружину, устанавливаем пружину на место:
На новую пружину я одел резиновые прокладки со старых. Снимаем машину с домкрата. Осталось прикрутить амортизатор и приступать ко второй стороне:
Работы завершены. Завтра поеду в карьер за песком. Недельку потаскаю с собой в багажнике. А то больно высоко получилось ...
Вот и всё!
---------- Сообщение добавлено в 15:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:35 ----------
Да, Машина получилась не особо жесткой. В принципе как стандарт. Но в поворотах намного устойчивее. И главное перестало греметь что-то непонятное сзади )))
надо было их резать, при чем витка на два где-то. если нет автогена обрезанную сторону ставишь на балку, ничего с ней не станет.
а то у тебя жесть какая-то получилась, джыпкстати сайленты балки может порвать из-за того, что они теперь постоянно напряжены. я сомневаюсь, что песочек тебе новые пружины продавит, надо будет несколько лет его возить с собой))
Машина уже под своим весом села заметно.
---------- Сообщение добавлено в 17:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 21:46 ----------
Закинул в багажник около 400 кг песка (4 мешка по 4 оцинкованных ведра)(еле впихнул в багажник ...). Покатаю неделки 2 - 3.
А какой кайф на трассе. Как танк. И главное так тихо стало ...
По фото лишний примерно 1 виток, а подняло ого-го! Вот думаю мож проставками обойтись? Где-то была темка 2шт по 1,5 см
Морозко, ещё неделю поезжу с песком в багажнике. Эффект от нагрузки есть.
---------- Сообщение добавлено в 13:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 08:55 ----------
Эффект есть, но не значительный. Не более 1 см просадка. Выбросил песок, в понедельник буду резать пружины.Сообщение от Мудрый
Вопрос знающим: Где именно резать (если болгаркой) пружину с переменным шагом?
---------- Сообщение добавлено в 13:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:04 ----------
Предполагаю, что резать надо как-то так:
Возможно я бы попробовал вернуть родные пружины на место, может хватит одних лишь новых амортизаторов. Пружины на вагонах выносливее чем у седанов и если машинку не "мучили", то вполне возможно пружины еще живые.
Пружины старые сгнившие и изрядно просевшие. Минимальный груз и машина на пузе. Подумал, посмотрел. Можно хорошо отрезать витки сверху. Низ трогать не буду.
Ваши права
