Проблема заключалась в том что на 65 000 км primerka начала жрать масло 1,200 л. на тыс. км. дилер опломбировал движо замерели, получили результат и говорят мне мол 2004г. был год брака т.к. поставщик колец делал их из го....на. Мол эта стандартая операция для primerы растачивают движок короче поменяли свё включая каталезатор оставели только поддон и головку. Сейчас вродебы не жрет масло но я ругаюсь с самим Nissnom они же мне укоротиле жинь машины а Я требую новый двигатель
Да бывает и такое!!! Хорошо конечно новый движок!!! только проси 2,0 л или в крайнем случае 1.6!!! только не енту подделку совместную с Рено!!!!
нафига мне 1.6 у меня 1.8 только теперь 130 лошадок вместо 116
Но если новый хототе , тогда и 2.0 можно попросить!!!! и 2.5 под заказ!!!!
это врядли если поменяют то только на такой же
А кому нибудь проводили такую операцию???
Не дай бог конечно! лучше и не запариваться с движком! но это 1.8 не родное это для Ниссана чудо!Сообщение от Flipeer
многие с ним мучаються!
Конечно теоретически , если доплотить и связи найтить, то могут поменять при такой проблеме
и на 2.0 л, коробка выдержит, а там еще какие проблемы могут быть? с документами переучет!!!!
у мя 1.8 Р12! на 50 000 начало жрать масло. я сначала не обращал внимания но потом начало кушать масло литр на 1000 км. и пришлось менять поршневые и компресионные кольца + набор прокладок ИТОГО 1000$$$$ за работу и запчасти вот вечером еду заберать авто :-0)
Насчет повышенного расхода масла в двигателе и ремонта по гарантии (п.2):
http://www.primera-club.ru/forum/topic/69.htm?msg21859#msg21859
Сейчас пробег 81000 масло стоит как вкопанное и ни куда не уходит
Ваши права
