Доброго времени суток!
Хотел узнать, менял ли сам кто-нибудь гидрокомпенсаторы на двигателе SR 18 или SR 20 ?? Сложная ли операция? Какие есть подводные камни? Есть у кого фотоотчеты работ? Где и какие лучше приобретать гидрокомпенсаторы? Буду благодарен всем, кто поможет в данной теме.
а по моему, на этих движках нет гидрокомпенсаторов, там стаканы стоят и их по размеру подбирают, по крайней мере на 1,6 точно так
proff_029,
есть там гидрики, точно есть... на 1,6 может и нет, а на 1,8 и 2,0 есть, двигатели идентичны
ну тогда, сориСообщение от rev721
неужели никто не менял гидрокомпенсаторы? не поверю!
на sr20de гидрики есть точно я коробку снимал, сальники менял,там вроде они снимаются как отдельный блок я сильно не присматривался, но могу точно сказать что на ситроене ц4 1,6л я менял сложного ничего нету если есть инструкция
Если имеется ввиду гидрокомпенсаторы клапанов то они вроде меняются без снятия двигла и головки и расположены под клапанной крышкой-их там 8 штук-по 1шт. на 2 клапана но мастер сказал процедура сложная и я пока езжу так. А купить можно в экзисте там их нескольких фирм предлагают. Если будете менять Большая прозьба сделать отчёт с фото.
поменять то их не проблема, крышку снял, крепление распредвалов снять и сами распредвалы, и вот они перед тобой. Проблема ещё и в том что на экзисте они стоят 950 р штука, оригнал около 1200 (на мой движок SR 18DE)? их там 8 штук, вот я и думаю, а стоит ли игра свеч, а если стук не от них? выкидывать 8 штук не хочется, а китай брать не хочу, т.к. не факт что подойдет. Как поступить? Забить и ездить до критического, а потом просто купить двиг бу контрактный - дешевле выйдет?
а при снятии распредвалов цепь снимать надо или так мона?
Цепь я не снимал, но она находится на одной шестерне и снимая распредвал естественно цепь с ним тоже сваливается. Главное цепь зафиксировать на шестерне, чтоб не проскочила и можно просто отодвинуть распредвал с цепью. Но посмотрю, мож там и цепь менять надо.
Ваши права
