[Мск] Автосервис АвтоМагистр

По поводу вишенок.
1. По керамике акция только на 5-ти литровые канистры была, а из-за курса евро, она стала стоить очень дорого, поэтому перешли на литровые канистры. С лировыми канистрами компания Ксенум пока не разрешила делать акцию, но данный вариант более оптимален для клиентов.
2. Акция по компьютерной диагностики не было. Вернее бесплатно делали для первый машин из списка, а P12 чуть ли не в первый день диагностировали.
3. Проверка жидкостей на приборах бесплатна.
4. По ценообразованию шиномотажа замечание учтем.

Спасибо.

http://www.primera-club.ru/forum/sho...&postcount=114

Вот здесь вот красным выделено. Обо всех изменениях стоит писать, иначе люди рискуют нарваться на негатив, ну а Вы - понятно на что.

Ну и "пожелание": замена свечей - реально дорого 400р, принимая во внимание, что на ТО, по хорошему, компрессия должна измеряться. 4 болта на крышке, 4 - катушки, 4 свечи. 33 р за открутить/закрутить с учетом того, что никакой квалификации не требуется вообще, под машиной не ползать, руки не морать, даже обжечься сложно. 15р/болт - максимум. Плюс еще стоит учесть, что человек у Вас же свечи покупает.

Да, у меня, например, крышка на двигателе не стоит, в итоге вообще 50р/болт.

Сообщение от Buxxter

http://www.primera-club.ru/forum/sho...&postcount=114

Вот здесь вот красным выделено. Обо всех изменениях стоит писать, иначе люди рискуют нарваться на негатив, ну а Вы - понятно на что.

Ну и "пожелание": замена свечей - реально дорого 400р, принимая во внимание, что на ТО, по хорошему, компрессия должна измеряться. 4 болта на крышке, 4 - катушки, 4 свечи. 33 р за открутить/закрутить с учетом того, что никакой квалификации не требуется вообще, под машиной не ползать, руки не морать, даже обжечься сложно. 15р/болт - максимум. Плюс еще стоит учесть, что человек у Вас же свечи покупает.

Да, у меня, например, крышка на двигателе не стоит, в итоге вообще 50р/болт.

Механическую диагностику двигателя делаем бесплатно.
Замена стоимости свечей рыночная(кстати, восстановление резьбы свечных колодцев не редкий ремонт, после неквалифицированной замены свечей ), если нужно померить параллельно компрессию, то не вопрос, она тоже будет в стоимость замены свечей. Просто не стесняйтесь высказывать пожелания. Если есть жалобы на автомобиль, то нужно об этом сообщать.

Вот я и не стесняюсь )
Да, и еще: не хотелось бы, чтобы мои слова казались упреком. Это все просто предложения, которые, на мой взгляд, помогут вам стать лучше. Если вам не интересно их слушать - напишите в личку. Я прекрасно понимаю, что это ваш бизнес, и вам решать как оно все будет. Просто меня тоже поймите, я хотел эту машинку, я долго работал над тем, чтобы ее получить. Я отношусь к ней, как к одному из членов семьи, и хотелось бы, чтобы даже ТО вызывало если не радость, то чувство удовлетворения, как неотъемлемая часть владения машинкой.

Ну и дальше: а что такое механическая диагностика? Ведь каждый может вкладывать в это понятие что угодно, а в итоге получить не то, что хотел. Для меня, например, механическая диагностика - диагностика, не касающаяся электрики и электроники, а это для меня может быть:
- определение посторонних шумов двигателя;
- проверка давления масла;
- измерение компрессии;
- проверка давления в топливной рампе;
- проверка отсутствия подсосов воздуха;
- тесты на перегрев в рабочих режимах;
- проверка корректости фаз ГРМ (метки, длина цепи / натяжение ремня и т.д.);
- проверка на отсутствие детонаций в рабочих и критических режимах работы двигателя;
- проверка конусов распыления форсунок;
- проверка течи жидкостей / целостности прокладок;
- проверка мометов затяжки на болтах головки цилиндров.

Уверен, что бОльшая часть моего списка не совпадает с вашим, не так ли?
Ну и, поскольку человек приехал на ТО, а не с конкретной проблемой, то диагностика должна проводиться на предмет скрытых или слабо проявляющихся неисправностей. Например, в городском (будем говорить в московском) режиме езды врят ли можно заметить повышенный расход топлива. Тут вообще говорить о диагностике в общепринятом устоявшемся смысле говорить сложно: компьютер ошибок не выдает, двигатель вроде ровно работает, холостые в норме, газоанализатор вообще смысла не имеет из-за наличия катализатора. Но вот показания диаграмм работы ДМРВ и лямбды скорей всего не будут стыковаться, скажем, нормальный расход воздуха / смесь бедная. Водитель даже не будет подозревать, что машина не в норме (как уже сказал, Check не горит, тяга в норме, стиль езды подразумевает повышенный расход), а на самом деле ДМРВ показывает не то, что есть. Подобные случаи должны выявляться на ТО в ходе проведения плановой диагностики.

Так, к чему это я??? А! Напишите, что реально вы готовы сделать бесплатно, иначе прогорит прокладка - буду жаловаться на некачественное предоставление услуги по механической диагностике со всеми вытекающими . И напишите "замена свечей + измерение компресси", тогда ценник будет более чем адекватным и привлекательным.

Не в тему: у вас, случайно, нет прибора для проверки свечей под давлением?

сочувствую сотрудникам сервиса и желаю вам поменьше таких клиентов, как Buxxter

Сообщение от Vini

сочувствую сотрудникам сервиса и желаю вам поменьше таких клиентов, как Buxxter

Да нет, все верно. Меня уже давно беспокоит вся эта неопределенность, которая сложилась из-за быстрого развития. Поэтому обещаю формализовать все это.

Я уже не раз говорил о том, что это всего лишь пожелания, и я готов перестать их высказывать по просьбе в личку. А без таких как я компаниям приходиться создавать PR-отделы, устраивать опросы, проводить маркетинговые исследования. Это все требует материальных затрат, отсюда повышение себестоимости продукции и, естесственно, повышение цены для потребителя. Я это делаю на добровольных началах. Целью является повышение качества сервиса не в ущерб цене. Еще раз - по желанию прекращу писать, ограничусь только "спасибо", а руководители пусть сами думают, куда двигаться дальше.
Любому студенту первого курса любой специальности на менеджменте рассказывают, что при отсутствии роста компании наступает стадия насыщения на определенном уровне, за которой неминуемо следует стадия смерти компании. А вот дальше вопрос, хватит ли сил на стадию возрождения.

Здравствуйте, скажите, сколько будет стоить замена всех торм. дисков с колодками, замена нижних рычагов

Сообщение от rus1356

Здравствуйте, скажите, сколько будет стоить замена всех торм. дисков с колодками, замена нижних рычагов

1100 перед.
1300 зад.
1000 за каждый рычаг.

И снова я
Пройдена первая тысяча на керамическом масле. До этого машинка обслуживалась у официалов, всегда лился Mobil. Первое ощущение после 500 км - повышение тяги. Жалко компрессию не померяли, но явное ощущение "отлегшего колечка". Субъективно двигатель стал работать мягче. Факт: средний расход за эту тысячу упал с 13,5 до 12,4 (до этого в течение 6000 был 13.5, после смены масла не сбрасывался, поэтому предполагаю, что продолжит падать). Вчера в -19 завелась без проблем, загустения масла не было (14 часов стоянки).

Кирилл, Артур говорил, что у вас бывают нижние рычаги передние аналог оригинала (вроде тот же производитель, только без наклейки Nissan). Вы поняли, о чем речь? Есть? Будут? Цена? Сейчас нужен левый. Ну и на всякий случай еще раз уточню: я правильно понял, что сайлентблок отдельно не меняется?