PRIMERA CLUB - КРАСНОЯРСК

Сообщение от Kraiden

/VL@D//, в этом году уже скидывал клеммы? Я уже 2 раза. Реально напрягает дисплей, радуюсь что пока нету 30 градусных морозов.

Я пока только 1 раз за эту зиму скидывал клеммы))
Хитрость у меня есть, в морозы когда машина на прогреве, печку в ноги включаю, т.к. херня которая замерзает и глючит находится в ногах у пассажира, вот печку направляю в ноги и пока только один глюк в самые сильные морозы
хотя в сильные морозы еще было, часы сбивались, примерно раз 5, видимо этот блок все таки замерзал, но не до конца))

У меня пока ни чего не замерзало, на прогреве всю зиму.

Hatori, на форуме не нашел где почитать про этот глюк

Тема называется "бортовой комп "погнал" "
Глюк в том что при морозе, бортовик не реагирует ни на какие кнопки, экран не светится, а печка херачит на полную)))
Все это из за того, что при морозе в блоке управления компом что то глючит или коротит, или наоборот контакт отходит.
У кого есть NAVI там написано, что паять надо, а у кого монохромный экран(как у меня), то еще не выяснено как исправлять, просто лечится скидыванием клемм с аккума.
А если глюки не вылазят то лезть не куда не надо))

Привет всем, беда ребята, движка начала жрать масло , что делать ума не прилажу, капиталить в планы не входило.

Привет, сколько масла жрет то? от сюда видно будет примерно страшно не страшно? и движку сильно крутишь?

Привет, лил 0w40 мобил ушло 2 литра на 1500 км, сейчас залил ениос 5w30 на те же километры 300 грамм вроде пока схавала, вот и не знаю как норма это или нет. Движку иногда кручу по полной, живу в Сосновоборске приходится в город мотатся часто, по трассе поддаю ей нормально.

какое масло льем в мотор?

Soldat, По поводу масла, есть хорошая тема на форуме http://www.primera-club.ru/f/dvigate...akoe-zalivaem/. Почитав ее, выясняется, что большинство льет Nissan 5w30(40) и Shell 5w30(40). Я выбрал второй вариант. после -30 не катаюсь, поэтому лью 5w30

Я как купил машину там было 0в40 Шелл, так и лью его, у меня тоже был жер небольшой, но проблемма была не в двигателе, а электроклапане продувки бензобака, был он забит, из за этого была больше разряженность во впускном коллекторе, и через трубку продувки картерных газов вместе с этими газами масло подсасывалось во впускной и соответственно его уровень уменьшался.

Еще так масло жидковатое у меня летом когда сильно кручу двигатель тоже уходит маленько, это естественно, на больших оборотах у многих машин масло угарает.

2 литра на 150 км это много конечно, тогда бы белый дым валил из трубы нормально!!