Нужен совет, замена цепей на Р12 2,2 YD22 2003 год

Попробую найти время и написать, фоток не делал.

Всем привет! А у меня случилась такая беда купил я себе примеру р12 2.2тд. С не рабочим движком, прикатил его домой снял крышку клапанов а там!!!!! 3 гидрокомпенцатора разлетелись и понаделали делов!!!!! 5 клапанов загнуты.... посчитал я примерно цену ремонта и решил взял контрактный,,,, И тут у меня стал вопрос если разница в движках yd22 у европейца и японца и на что надо смотреть при покупке??? И если разница в л.с у этих движков???? Заранее благадарю за помощь!!!!

Сообщение от Grek87xxx

Всем привет! А у меня случилась такая беда купил я себе примеру р12 2.2тд. С не рабочим движком, прикатил его домой снял крышку клапанов а там!!!!! 3 гидрокомпенцатора разлетелись и понаделали делов!!!!! 5 клапанов загнуты.... посчитал я примерно цену ремонта и решил взял контрактный,,,, И тут у меня стал вопрос если разница в движках yd22 у европейца и японца и на что надо смотреть при покупке??? И если разница в л.с у этих движков???? Заранее благадарю за помощь!!!!

разница есть - они разные

Всем здравствуйте. Прошу совета, может кто сталкивался
с такой проблемой. Решил поменять цепи двигла YD22ddti, а то начался стук и шорох при запуске.
При вскрытии оказалось действительно цепь вакуумного и вторичная ГРМ нуждаются в замене.
С вакуумником разобрался быстро , а вот с ГРМ проблемы - никак не могу открутить башмак
натяжителя, ключик =умбрако= на 6 провернулся и все капец, дальше только
снимать двигатель, чего уже не могу сделать, а цепь то все равно надо заменить.
Подскажите - если не снимая башмак , а снять одну звездочку с распредвала
можно ли будет снять цепь, внизу смущает расстояние между звездочкой и башмаком
выйдет ли там цепь. Может кто сталкивался с такими проблемами - подскажите плиз, что
делать, как выйти из положения. Двигатель снимать не вариант - маленький гараж,
правда яма есть.
Всем удачи и спасибо, что читали и Двойное спасибо если кто ответит.

Всем привет.
Вопрос закрыт !
После долгих мучений пришла мысль задействовать
ключ-плоскогубцы типа крокодил (не знаю как правильно называются)
И ву а ля с третьей попытки зажав бортик этого болта-втулки удалось
его открутить. Вот оно счастье автолюбителя...
Всем удачи.

Ну вот снова обращаюсь к знатокам.
Цепи ГРМ и вакуумного насоса поменял, все встало
тип топ в натяжку ! Но потом я провернул коленвал на пару оборотов
и тут выяснилось что на ГРМ между звездами появился небольшой (около 5 мм)
провис цепи и на вакуумнике тоже появился провис...
Теперь терзают смутные сомнения, может я что то не так сделал?
Подскажите в чем проблема. Повторюсь что цепи поставил первоначально
в натяжку, ничего не болталось. Вразумите чем можете. Спасибо.

Сообщение от DIDIKA

и тут выяснилось что на ГРМ между звездами появился небольшой (около 5 мм)
провис цепи и на вакуумнике тоже появился провис...

проворачивать нужно при установленных успокоителях и натяжителях... со СНЯТЫМИ стопорными штифтами!

Сообщение от DIDIKA

цепи поставил первоначально
в натяжку, ничего не болталось.

да, они так и должны становиться... ИЗНАЧАЛЬНО при сборке!