Диагностика турбины

Я валяюсь ))) Ребят вам что оригинального фильтра воздушного не купить ???

Если машина недавно и терзают сомнения какой фильтр стоит, считаем гармошку по гребням одной стороны: на Champion я насчитал порядка 100, на Blue Print, если не ошибаюсь, только 40. Когда они лежат рядом - там и без подсчета все ясно.

16546-V0100 оригинал Nissan 753р.10коп
16546-0Z000 аналог от производителя 645р.91коп

Сообщение от Zauber

16546-V0100 оригинал Nissan 753р.10коп
16546-0Z000 аналог от производителя 645р.91коп

Переплачивать за оригинал оправдано не имея информации о качестве аналогов, или когда точно известно что достойных аналогов просто нет. U548/606 мне обошелся в 141р.48коп, вполне приличный фильтр.
Если все будут ставить только оригинал, да у официалов, и форум потеряет смысл.

Ставил разные фирмы(сакура,нипатс, остальные не помню). Сейчас перешел на Кнехт LX 307. Никакой разницы по тяге не наблюдал

Сообщение от SashaXXXL

Ставил разные фирмы(сакура,нипатс, остальные не помню). Сейчас перешел на Кнехт LX 307. Никакой разницы по тяге не наблюдал

Видимо попадались со схожими параметрами. Сколько гармошки у LX 307?

osmen, в LX 307, 53 гармошки. А в Champion 100 гармошек?

Да, 100 гребней гармошки. Разница хорошо ощущается после 2 тыс. оборотов.

osmen, разница в гармошках дествительно ощутимая. При следующей замене поставлю Чемпион, хотя Кнехт ниразу не считаю леваком.

Дело наверно не в левизне, а ошибке каталогов: автомобили с турбиной и без, по части воздушных фильтров, нужно рассматривать отдельно.