С дворниками разобрался, отвалилась направляющая, соединяющая вращательные механизмы, разболталась пластмассовая пимпачка на гайку))
За остальное большое спасибо.
Есть ещё один вопрос, мне старый хозяин сказал что он менял сам воздушный фильтр и не отключил подушку где то, и теперь на приборке мигает подушка, как скинуть эту ошибку, подушки не стрелянные проверял)))
Что за бред.Набери в поиске свою проблему.Учись пользоваться форумом.Сообщение от Rushardcore
ты имееш ввиду фильтр салона наверно?
Ага именно фильтр салона и это не бред, на сервесе на котором был подтвердили, что когда фильтр салона меняешь нужно отключать подушку, а иначе может быть глюк, но вот как убрать его никто почему то не знает.
Да все знают,и тебе это пригодиться не раз,а вот почему ты не хочешь найти тут сам, вопрос.
парни, ну тема то новичков.... научатся со временем...
Rushardcore, тут читай http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=15947
Кто поможет отремонтировать патронник в "приме" Он у меня то работает то не работает а просто пищит. Я датчики снимал прочищал контакты ставил на место . Начинает работать на один день а с утра опять не работает. Нужна помощь ???
---------- Сообщение добавлено в 20:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:49 ----------
ПО поводу открытия багажника. Есть кнопка рядом с поднятием окон. На нее надо нажать и удерживать пока не откроется багажник. Если не получается смотри кнопку или эл. цепь!!!
Собственно недавно была приобретена японка п12 2004 года, двигатель 2.0 литра. Сразу появились сомнения и проблемы:
1. Главное. Машина со старта не едет, даже в спортивном режиме. До сотни будет где-то секунд 15. Зато после 60-80 тяга возвращается и машина набирает значительно более уверенно. Сменил масло в вариаторе, проблема осталась, но прибавились рывки при включении режимов D и R. Блин сплошное разочарование такой вялости меньше всего ожидаешь от машины с 2х литровым двигателем. А тут пишут, что даже шлифовать со старта умудряются...
Сюда же отнесу, что машина через чур хорошо тормозит двигателем, когда резко отпускаешь газ, наката почти нет (режим D) снова особенность вариатора или косяк?
2. По машине идут мелкие, но очень частые вибрации, при включении кондиционера вибрации усиливаются. Читал тему ниже про кондей, думаю с этим понятно. Но остаются вибрации без кондея, их даже на руле чувствуется.
3.Тяжелый руль, всюду пишут что это особенность модели, так ли это?
4. Задницу машины сильно подбрасывает, специально смотрел как тов. проезжал по лежачим полицейским - видно как оба задних колеса на долю секунды отрываются от земли.
5. Какой средний расход в городе? У меня есть ощущение, что она многовато ест - около 15и литров без пробок. Кстати, как по бортовому компьютеру проверить расход?
6. Очень непривычная педаль газа. Маленький ход, даже сказал бы микро ход. Объясните, как правильно этой педалью пользоваться, может на вариаторе есть свои особенности, подгазовка итд?
Владелец,
А ты что хотел от овощного дроволета? Привыкай, теперь так будет всегда
У меня мотор 2.5 170 лошадей. Рывки есть при включении передач (скорее всего подушки коробки устали), более того, есть и вибрации, когда стоишь на D, причем бывает трясет-трясет, потом дернется сильно, аж испугаешься, и чуть сильнее трясти начинает. На ходу все замечательно.
Со старта машина шлифует на раз, до сотни уходит секунд 7.5-8. НО! Это только при тапке в пол. Даже ручной режим медленней. Так что может машина вам кажется вялой, потому что газ мало жмете? У меня тоже, если жать меньше чем наполовину, машина секунд за 16-18 до 100 разгоняется.
Где-то натыкался на этом форуме, что это первый признак уставшего степ-мотора. По-моему это особенность вариатора. Ниссан даже на новых машинах в брошюрах рекламирует вариатор тем, что он, в отличие от автомата, умеет двигателем тормозить. Я был на тест-драйве Какашкая с вариатором, тот тоже тормозил двигателем, правда не очень сильно.
У меня когда кондей включаешь и стоишь на D, вообще лязг какой-то из под капота доносится. Правда через 3-4 секунды пропадает, но как поедешь и опять остановишься - снова появляется. Вибрации тоже есть, это из-за дополнительной нагрузки на мотор от кондера.
Смотря насколько тяжелый. А вообще да, руль тяжелее чем на многих японцах, зато обратная отдача отличная. У меня на ауди была хуже гораздо.
У меня вроде такого нет, но подвеска действительно зубодробительная.
У меня ест 10-11 литров с пробками по городу. Посмотреть можно так - овальная кнопка справа от джойстика - открывается меню - сразу же нажимаете на джойстик. Должно открыться меню с листиком. Листик - это моментальный расход, а чуть левее отображается средний. Но учтите! Расход там отображается в КМ на ЛИТР! Я сначала сильно подкололся, думал что это Л на 100 КМ. Соотношение простое - 10 КМ на ЛИТР = 10 ЛИТРОВ на 100 КМ.
У меня такого нет, вроде бы нормальный ход. Меньше, чем с МКПП, но все равно не микроскопический. Особенностей вроде б тоже никаких нет - чем сильнее жмете - тем быстрее машина разгоняется.
---------- Сообщение добавлено в 16:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:19 ----------
Кстати, коли я тоже новичок, задам вопрос - как узнать маркировку коробки? Вернее, перефразирую - как узнать, не залезая под машину?
Ваши права
28понравилось