Тема: Принимайте новичка ))

300coc, начни с чистки массы на двигателе и клемм на акб.если не поможет тогда стартер наверное придётся вскрывать и дефектовать.

Сообщение от DeusVult

1.8, 116 лошадок

Ребята- всем огромное спасибо, очень приятно ))

Вот не знаю, можно ли задать вопросы в этой теме, но покупка порадовала и немного насторожила, а именно:

Когда ездил на тест драйв все отлично работало..машина заводилась, нареканий не было. После покупки, сел в машину, повернул ключ- и напасть, загорелся чек двигателя, все остальное работало в штатном режиме, кроме того, что сколько я не жал на педаль газа-выше 1.5к оборотов не поднималось. Далее было веселее..машина прогрелась, я несколько раз выключил/включил мотор и о чудо..чек пропал,обороты восстановились. Потом было еще интереснее...еду домой, чувствую, если рычаг АКПП в положении D, а я стою на месте (жму тормоз) то машина вибрирует, при чем довольно ощутимо, на P такого не наблюдается. ну и под конец...доехал до дома- все это пропало

Дергания от давления масла, долить надо либо менять вместе с фильтром, если начнет сильно дергать и не переключаться скорости - стэп мотор . Также причиной падения давления могут послужить стертые фрикционные диски. Если начнет жутко ванять под капотом и запах будет заходить в салон, то это точно они, причем масло при этом подгорает! Смотри щуп , достань его из коробки и посмотри масло, если темное и воняет гарью ,привет фрикционам, если просто темное без резкого горелого запаха, то меняй масло и чисти всю систему фильтрации и радиатор охлаждения жидкости NS1. Если же машина нормально трогается сразу, то этот вариант отпадает, когда сдохшые фрикционы , машину надо разгазовывать. По чеку могу сказать , на 1.8 вечно парят мозг датчики положения коленвала либо распредвала. Если цепочка растянута , то могут на начальном этапе быть расхождения в показаниях этих датчиков.

MTB, у него обычный гидромех, какой степ мотор, какое NS-1???? не нужно таких советов...

Вот сейчас опять стою с чеком...кошмар какой то. Пол часа уже пытаюсь убрать. А может быть такое, что где то коротит и мозг встаёт раком?

П.с. обороты почему то держатся на 1000 хотя машина прогрета

Сообщение от DeusVult

А может быть такое, что где то коротит и мозг встаёт раком?

может быть что угодно, но вряд-ли. Опять-же номер ошибки ннада...

А все те же...605 и 221

если мне не изменяет память, то в прошлый раз помог демонтаж сиги... видимо где-то у тебя неконтакт...

Сообщение от Moroz

если мне не изменяет память, то в прошлый раз помог демонтаж сиги... видимо где-то у тебя неконтакт...

Ага...а вчера помогло пару раз переставить туда сюда катушку....
Не спец конечно, но видимо при демонтаже цепанул какой то провод...больше даже вариантов не вижу...кстати после замены катушки машина перестала троить

Сообщение от DeusVult

кстати после замены катушки машина перестала троить

ну это норма... и не редкость...
Откровенно говоря даже не знаю, чем тебе помочь, где сидит косяк непонятно...