Запуск и проблемы в мороз.

Возможные варианты решения незапуска в мороз читайте здесь
ROW111

Меры профилактик для улучшения запуска 2.0 QR20DE зимой от Moroz-а.

Сообщение от Moroz

Нужен комплекс мер или менять машину.
Что бы сделал я, как владелец авто с QR20DE (я им был, но не долго, зимой не ездил)
1. Переделать проводку катушек зажигания, пустить на них прямой плюс (через реле и предохранитель) и минус.
2. Проверить конденсатор, если стоИт на 0,47Mf, заменить на 2,2Mf
3. Свечи иридий (LFR5AIX-11) или платина (PLFR5A-11)
4. Качественный бензин обязательно
5. Кальциевый АКБ с большим пусковым током
6. Масло не гуще, чем 5w40, но это зависит от места жительства...
7. Поставить выключатель БН, глушить машину выключением насоса.
... эти меры дадут возможность уверенно заводить машину минимум до -25...

PS В идеале для этого ДВС надо поставить Webasto

Не завелась 2.0, или пляски с бубном - рекомендации от Joss-а

Сообщение от Joss

Итак. Как обещал выкладываю рекомендации которые вчера отправил в личку serginio404
Исходные данные.
Мы имеем - QR20 замёрзший два дня назад при температуре -20.
масло полусинтетика 10W-40 к/вал проворачивается с трудом, свечи залиты. В наличии тепловентилятор на 2кВт, до розетки метров 10, машина стоит на улице третий день.
Сергей порядок действий примерно такой....
ОТКЛЮЧАЕШЬ БЕНЗОНАСОС (предохранитель или разъём под задним сиденьем)
1. Ставишь тепловентилятор на поддон (нижняя часть двигателя) чтобы твоё 10W-40 отогрелось. так как машина на улице лучше накрыть моторный отсек одеялом, плёнкой, что под рукой найдётся. Капот прикрой только смотри чтобы не загорелось (я не знаю какой у тебя тепловентилятор)
2. Выкручиваешь свечи, сушишь чистишь их.
3. Крутани секунд 5-10 чтобы бензин из горшков вылетел.
4. Шприцом в каждый горшок грамм по 5 масла моторного.
5. Минут через 5 - 10 крутани ещё раз секунд 5 чтобы зеркало цилиндров покрылась маслом и появилась компрессия.
ПОДКЛЮЧАЕШЬ БЕНЗОНАСОС
6. Закручиваешь свечи и с Богом, - запускай.
7. После того как запустишь, масло поменяй на пожиже ( я летом езжу на синтетике AMALIE 10W-40, зимой на AMALIE 5-W30), и свечи NGK иридий или платина.

У меня позапрошлой зимой была ситуация один в один как твоя сейчас, единственная разница - у меня рядом 220 не было пришлось буксировать 3км в тепло.
Не переживай всё будет нормально.
Александр.
Результат.
Двигатель запустился в -23 попытки с пятой, шестой ( по словам Сергея)
Считаю, что данный способ применим в экстремальных условиях, лучше конечно машину в тепле отогревать.

Теги: конденсатор, кондер, мороз

Друзья, владею дельфином три дня - 2 из которых стоит он у меня памятником (у нас -25 -27 на урале давануло). Поставил акуму 65А - крутит резво но не заводится... Слышал, что конденсаторы зажигания меняют и катализатор вырезают накорню... Посоветуйте как быть с этим капризным агрегатом в морозы!

Сообщение от SMR1984

Посоветуйте как быть с этим капризным агрегатом в морозы!

читать эту тему сначала первый пост по ссылке, потом последние страниц 10..

Сообщение от LOleg

пробовал крутить без предохранителя бензонасоса?

Нет, на такой прикол не натыкался? Это чтоб не заливало свечи а сгорело то что в системе есть?

Сообщение от AGS

Нет, на такой прикол не натыкался?

потому что не читал тему

Всем привет, раньше тоже два раза "впрыск делал", сейчас не парюсь просто выхожу и завожу машину она как заводиламь так и заводится -24 спокойно))) Но недавно стала проявляться такая "особенность" - Движка схватила обороты вверх и машина как буд-то тронуться пытается, ROW111 меня должен понять на морозе после завода сцепление отпускаешь, вот точно так же, но у меня варик!!! Как такое может быть что она пытается поехать? Это конечно просто рывок, но как-то странно... Первый раз проявилась при -29 и кстити 16 раз спорт мигнул... Кто что скажет??

Сообщение от Lucky

Всем привет, раньше тоже два раза "впрыск делал", сейчас не парюсь просто выхожу и завожу машину она как заводиламь так и заводится -24 спокойно))) Но недавно стала проявляться такая "особенность" - Движка схватила обороты вверх и машина как буд-то тронуться пытается, ROW111 меня должен понять на морозе после завода сцепление отпускаешь, вот точно так же, но у меня варик!!! Как такое может быть что она пытается поехать? Это конечно просто рывок, но как-то странно... Первый раз проявилась при -29 и кстити 16 раз спорт мигнул... Кто что скажет??

странно, либо мозги круевертят у варика, либо тросик положения режимов растянулся или наоборот меньше стал от морозов (слышал на автоматах простых) тросик уменьшается (там из-за каких то материалов) и передачи либо позже переключаются либо раньше) мож и у тебя так, не полностью на паркинг переходит...а при прогреве моторного отсека и движении странностей не замечал в режиме работы?

Сегодня попробовал завести машину, после ночи стоянки в минус 20, (четверг забрал ее из сервиса - промывал форсунки и чистил дроссельную). Дак вот, стало еще хуже - она вообще теперь не схватывает!!! У меня больше нет ни сил, ни желания заниматься этой машиной. Лето отъезжу, а в сентябре буду ее скидывать. Еще одной такой зимы я не выдержу. Хреновая машина мне досталась.

Imortist, хреновый водитель твоей машине достался ...
что ты делал чобы твоя машина завелась ? Тему-то читал ?
Какое масло у тебя залито, какой акка стоит, какой бензин залит?

ну и еще ... как ты форсунки чистил и зачем? Если чистил ультравуком со снятием, то это категорически запрещено для нашей машинки. Если без снятия химией, то все гавно у тебя теперь в катализаторе ! (сомневаюсь, что ты все прожог хорошо)

Сообщение от Ton4ik

Imortist, хреновый водитель твоей машине достался ...
что ты делал чобы твоя машина завелась ? Тему-то читал ?
Какое масло у тебя залито, какой акка стоит, какой бензин залит?

ну и еще ... как ты форсунки чистил и зачем? Если чистил ультравуком со снятием, то это категорически запрещено для нашей машинки. Если без снятия химией, то все гавно у тебя теперь в катализаторе ! (сомневаюсь, что ты все прожог хорошо)

Нормальный водитель. И не нужно так реагировать. Тему прочитал ПОЛНОСТЬЮ. Масло 0W. Бенз разный пробовал. С 95-м еще хуже, это понятно. Свечи новые (были новые по крайней мере, до того как она стала их лить постоянно). Аккум в порядке. Форсунки мыл без снятия, химией. Знаю что опасно ультразвуком. НУ что еще посоветовать можете?! Я не говорю вообще про марку Ниссан. У меня предыдущая машина была - Ниссан Санни, 2000 года, в минус 30 заводилась. Я говорю конкретно про машину которая досталась мне.

акка в порядке это не показатель .. какой пусковой ток и сколько он ампер ?
как заводишь машну? Пробовал заводить с тапком (газом) в пол ? сразу газ в пол и пока не схватится не отпускать газ!