Запуск и проблемы в мороз.

Возможные варианты решения незапуска в мороз читайте здесь
ROW111

Меры профилактик для улучшения запуска 2.0 QR20DE зимой от Moroz-а.

Сообщение от Moroz

Нужен комплекс мер или менять машину.
Что бы сделал я, как владелец авто с QR20DE (я им был, но не долго, зимой не ездил)
1. Переделать проводку катушек зажигания, пустить на них прямой плюс (через реле и предохранитель) и минус.
2. Проверить конденсатор, если стоИт на 0,47Mf, заменить на 2,2Mf
3. Свечи иридий (LFR5AIX-11) или платина (PLFR5A-11)
4. Качественный бензин обязательно
5. Кальциевый АКБ с большим пусковым током
6. Масло не гуще, чем 5w40, но это зависит от места жительства...
7. Поставить выключатель БН, глушить машину выключением насоса.
... эти меры дадут возможность уверенно заводить машину минимум до -25...

PS В идеале для этого ДВС надо поставить Webasto

Не завелась 2.0, или пляски с бубном - рекомендации от Joss-а

Сообщение от Joss

Итак. Как обещал выкладываю рекомендации которые вчера отправил в личку serginio404
Исходные данные.
Мы имеем - QR20 замёрзший два дня назад при температуре -20.
масло полусинтетика 10W-40 к/вал проворачивается с трудом, свечи залиты. В наличии тепловентилятор на 2кВт, до розетки метров 10, машина стоит на улице третий день.
Сергей порядок действий примерно такой....
ОТКЛЮЧАЕШЬ БЕНЗОНАСОС (предохранитель или разъём под задним сиденьем)
1. Ставишь тепловентилятор на поддон (нижняя часть двигателя) чтобы твоё 10W-40 отогрелось. так как машина на улице лучше накрыть моторный отсек одеялом, плёнкой, что под рукой найдётся. Капот прикрой только смотри чтобы не загорелось (я не знаю какой у тебя тепловентилятор)
2. Выкручиваешь свечи, сушишь чистишь их.
3. Крутани секунд 5-10 чтобы бензин из горшков вылетел.
4. Шприцом в каждый горшок грамм по 5 масла моторного.
5. Минут через 5 - 10 крутани ещё раз секунд 5 чтобы зеркало цилиндров покрылась маслом и появилась компрессия.
ПОДКЛЮЧАЕШЬ БЕНЗОНАСОС
6. Закручиваешь свечи и с Богом, - запускай.
7. После того как запустишь, масло поменяй на пожиже ( я летом езжу на синтетике AMALIE 10W-40, зимой на AMALIE 5-W30), и свечи NGK иридий или платина.

У меня позапрошлой зимой была ситуация один в один как твоя сейчас, единственная разница - у меня рядом 220 не было пришлось буксировать 3км в тепло.
Не переживай всё будет нормально.
Александр.
Результат.
Двигатель запустился в -23 попытки с пятой, шестой ( по словам Сергея)
Считаю, что данный способ применим в экстремальных условиях, лучше конечно машину в тепле отогревать.

Теги: конденсатор, кондер, мороз

Сообщение от лек

лично присутствовал!

Ну так не понял тогда в чем вопрос?? Надо значит в этом направлении и копать, снимай катушки вези электрикам, так думаю дешевле будет, чем сразу в автосервис...

на сервисе всё проверили,всё отлично ошибок по электронике нет(КОГДА ЗАВЕЛИ)давление в порядке чай пробег 63 с копейками,а не заводится видимо устала от морозов

Сообщение от лек

а не заводится видимо устала от морозов

Прикольный сервис))) Почему колесо отпало - ездить устало!!! Вот оно объяснение почему не заводится QR20!!! ты не спрашивал у них причину усталости??? Чет я думаю фигня это все... Если только мозги замерзли, но температура всего 30, да и не могут же они выборочно замерзать и не давать напругу на искру... попробуй другой сервис...

попробую. в городе ниссан центр один,а если "мозги"предложат поменять,а они стоят не мало и окажется что пречина не в них,что тогда делать?"мозги" опять в магазин сдать?капец какой-то,а может сигналка давать такой глюк у меня шерхан3 стоит с машиной ставил .

Сообщение от лек

попробую. в городе ниссан центр один,а если "мозги"предложат поменять,а они стоят не мало и окажется что пречина не в них,что тогда делать?"мозги" опять в магазин сдать?капец какой-то,а может сигналка давать такой глюк у меня шерхан3 стоит с машиной ставил .

Я же тебе говорю, ты не торопись в авто сервис ехать, тебе там все предложат сменить, найди электрика толкового, просто электрика, сними катушки это не сложно, возможно вообще косяк в колодках подключения... Короче отвези сами катушки зажигания этому электрику, раскажи что именно при холодах искры нет пускай их прибором прозвонит...

---------- Сообщение добавлено в 22:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:06 ----------

Может и не в них дело конечно, а в проводке... а может мозги поковырять надо, прошить, замена мозгов это уже крайний случай...

надо попробовать!врядли возможно такое я сам электрик не по машинам правда по киповскому оборудованию

Ну вот ты электрик значит должен в обмотка шарить, это я в этом ноль почти полный... Ты сам попробуй прозвонить...

вопрос?что отвечает при запуске двигателя в холодное время вопрос глупый конечно но хотелось бы узнать от чего плясать начать.

Сообщение от лек

вопрос?что отвечает при запуске двигателя в холодное время вопрос глупый конечно но хотелось бы узнать от чего плясать начать.

Все тоже самое что и в теплое))) Только отталкиваясь от показания датчика температуры воздуха, комп подбирает на сколько открыть дроссельную заслонку... т.е. регулирует смесь... А так просто холод плохо сказывается на остальных узлах автомобиля. Аккумулятор замерз - не крутит, Масло замерзло - не провернуть, свечи плохие, грязные, проводомости контактов нет, плохая дуга или вообще ее отсутствие - нет детонации, закидало свечи, не правильно работает датчик температуры - не правильная смесь, закидало свечи... Да много чего может произойти... Самый верный вариант завестись зимой - теплый двигатель, как вариант однажды был в областе, зимой еще тойота была, давануло -49 Честно в городе ниже -45 не было... Не заводилась вообще ни в какую и свечи в тепле держал и аккумулятор зарядил, нет контакта, т.к. был в гостях в частном доме, достал удлинитель, разумеется нащелся фен и я его в патрубок воздухана на 2 часа, воздух правда шел едва тепленький, но с машина завелась, грел ее минут 30-40 точно чтобы стало в салоне тепло, а она у меня очень теплая была!!!

Сообщение от лек

хотелось бы узнать от чего плясать начать.

во первых масло, зальешь 0W... и проблем с запуском на 90% не будет, второй вопрос мозги, есть какой то датчик, который не дает завестись при низкой температуре, его надо погреть, владельцы аналогичных твоему движку возможно знают, у меня такого датчика видимо нет, все зависит от масла...
ну и так, автозапуск поставить, капот утеплить, и можешь не париться.