Запуск и проблемы в мороз.

Возможные варианты решения незапуска в мороз читайте здесь
ROW111

Меры профилактик для улучшения запуска 2.0 QR20DE зимой от Moroz-а.

Сообщение от Moroz

Нужен комплекс мер или менять машину.
Что бы сделал я, как владелец авто с QR20DE (я им был, но не долго, зимой не ездил)
1. Переделать проводку катушек зажигания, пустить на них прямой плюс (через реле и предохранитель) и минус.
2. Проверить конденсатор, если стоИт на 0,47Mf, заменить на 2,2Mf
3. Свечи иридий (LFR5AIX-11) или платина (PLFR5A-11)
4. Качественный бензин обязательно
5. Кальциевый АКБ с большим пусковым током
6. Масло не гуще, чем 5w40, но это зависит от места жительства...
7. Поставить выключатель БН, глушить машину выключением насоса.
... эти меры дадут возможность уверенно заводить машину минимум до -25...

PS В идеале для этого ДВС надо поставить Webasto

Не завелась 2.0, или пляски с бубном - рекомендации от Joss-а

Сообщение от Joss

Итак. Как обещал выкладываю рекомендации которые вчера отправил в личку serginio404
Исходные данные.
Мы имеем - QR20 замёрзший два дня назад при температуре -20.
масло полусинтетика 10W-40 к/вал проворачивается с трудом, свечи залиты. В наличии тепловентилятор на 2кВт, до розетки метров 10, машина стоит на улице третий день.
Сергей порядок действий примерно такой....
ОТКЛЮЧАЕШЬ БЕНЗОНАСОС (предохранитель или разъём под задним сиденьем)
1. Ставишь тепловентилятор на поддон (нижняя часть двигателя) чтобы твоё 10W-40 отогрелось. так как машина на улице лучше накрыть моторный отсек одеялом, плёнкой, что под рукой найдётся. Капот прикрой только смотри чтобы не загорелось (я не знаю какой у тебя тепловентилятор)
2. Выкручиваешь свечи, сушишь чистишь их.
3. Крутани секунд 5-10 чтобы бензин из горшков вылетел.
4. Шприцом в каждый горшок грамм по 5 масла моторного.
5. Минут через 5 - 10 крутани ещё раз секунд 5 чтобы зеркало цилиндров покрылась маслом и появилась компрессия.
ПОДКЛЮЧАЕШЬ БЕНЗОНАСОС
6. Закручиваешь свечи и с Богом, - запускай.
7. После того как запустишь, масло поменяй на пожиже ( я летом езжу на синтетике AMALIE 10W-40, зимой на AMALIE 5-W30), и свечи NGK иридий или платина.

У меня позапрошлой зимой была ситуация один в один как твоя сейчас, единственная разница - у меня рядом 220 не было пришлось буксировать 3км в тепло.
Не переживай всё будет нормально.
Александр.
Результат.
Двигатель запустился в -23 попытки с пятой, шестой ( по словам Сергея)
Считаю, что данный способ применим в экстремальных условиях, лучше конечно машину в тепле отогревать.

Теги: конденсатор, кондер, мороз

Сообщение от LOleg

Screwdriver, вчера попал в такую же ситуацию, АКБ был разряжен, на улке похолодало, стал заводить, крутило вяло, вроде завелось ключь отпустил авто заглохло, пытался крутить, иногда схватывает но не заводится, за пару попыток АКБ высадил полностью, потом пытался прикурить - хренушки, крутит все равно вяло, вроде схватиывает, но не заводится, пытался покрутить без бензонасоса, все то же, в итоге поехал домой на автобусе, сегодня привез на работу зарядник, зарядил АКБ, выкрутил свечи, та них был жирный слой черного налета, почистил, колодцы оставил открытыми на полдня, в общем поставил все на место, начал заводить, просралась с газом раза с десятого.
короче что бы завести авто нужен 100% заряженный АКБ + сухие чистые свечи + просушенные горшки., а теплый бокс идеальный вариант, но все равно сушить свечи продувать горшки....

ПС кстати авто заводишь, вроде завелось, ключ отпускаешь глохнет, что может быть, как думаете????
ПСПС завтра обещают -35 с утра, вот думаю, может сразу на автобус???

А в нашем мозге есть режим продувки цилиндров? Газ в пол и заводишь.
Морозы и у нас усиливаются, а у меня свечного ключа нет, на прежней 2115 тоже не было.
Если не забываю перед стоянкой в мороз поднимаю обороты до 3000 на полминуты, свечи очищаются, заводиться потом намного легче.

Сообщение от Panchos

так что, лучше жди потепления

или вариант - эвакуатор... тем более не далеко тащить, может и не дорого возьмут... ремонт рейки всяко может дороже вылезти...

---------- Сообщение добавлено в 20:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:46 ----------

Сообщение от gektory

А на нашем мозге есть режим продувки цилиндров? Газ в пол и заводишь.

На ВАШЕМ МОЗГЕ похоже нету, на ВАШЕМ АВТО - не знаю, вам же указать тип ДВС влом...

Moroz, Ром, а завод с выжатой сцепой и добавкой газа на QG18DE сильно болезненный эксперимент ? В прошлом году один раз так заводил и сегодня… (-26)???

Сообщение от Moroz

На ВАШЕМ МОЗГЕ похоже нету, на ВАШЕМ АВТО - не знаю, вам же указать тип ДВС влом...

У меня же в профиле под ником указано P11 4 дв. седан 1,6

just1wing,
прогрев само нормально ставить на 10мин, при любом минусе двиг прогреется до рабочей темп. 100% (при условии что есть утеплитель и картонка)
АлексейПермь,
короткие и горячие(глупость) свечи это разные вещи
Малевич, врятли подмерзает варик) у меня даже в -36 небыло так, скорее это датчики у тебя замерзают, ну и возможно помирают они потихому а вообще начиная от -15 нужно 2-3 км стараться ехать плавненько, не топить, прогреть вариатор

Сообщение от AlexanderMos

Moroz, Ром, а завод с выжатой сцепой и добавкой газа на QG18DE сильно болезненный эксперимент ? В прошлом году один раз так заводил и сегодня… (-26)

Саш, заводить надо ВСЕГДА с выжатой сцепой... а добавка газа на электронной педали - это эффект плацебо.. Ты умный парень, меня поймёшь..

Сообщение от gektory

У меня же в профиле под ником указано P11 4 дв. седан 1,6

лично мне это ничего не говорит, хочу видеть SR, GA, QG и т.п. ... мне лень врубаться, когда что стоЯло на P11, я по P12 в основном... но мануалы по всем ДВС есть... так бы глянул по твоемУ и всё... а с твоим раскладом - сам разбирайся.....

Сообщение от Moroz

лично мне это ничего не говорит, хочу видеть SR, GA, QG и т.п. ... мне лень врубаться, когда что стоЯло на P11, я по P12 в основном... но мануалы по всем ДВС есть... так бы глянул по твоемУ и всё... а с твоим раскладом - сам разбирайся.....

Не знаешь или не хочешь не отвечай, я вообще то у человека с таким же впрыском спрашивал.

Сообщение от gektory

Не знаешь или не хочешь не отвечай, я вообще то у человека с таким же впрыском спрашивал.

а вот влеплю тебе карту за нарушение вот этого

При размещении сообщения технического характера необходимо в своем профиле указать модель автомобиля - она будет показана под аватарой пользователя, и позволит участникам быстро дать ответ на вопрос (т.к. на Форуме обсуждаются автомобили трех поколений). Если же вопрос касается двигателя автомобиля - то необходимо указать дополнительно и модель двигателя в своем профиле.

...а ведь наверняка обидишься, будешь в непонятках... вроде как ни за что.... но научись уважать НАШИ правила, бОльшего от тебя не просят.....

Сообщение от Moroz

если очень медленно и рулём не крутить - то можно. В противном случае можешь на ремонт рейки попасть....

рейка на гарантии ) я больше за варик волнуюсь, он не пострадает, если с заглушенным двигателем ехать?

а, и вопрос номер два, а как я смогу ехать не крутя рулем?)

Screwdriver,
ну ты же говориш ехать 2-3 км, думаю можно смело, на N и много рулём не крути) ну и скорость чтоб не большая
я таскал 2 года назад...