Запуск и проблемы в мороз.

Возможные варианты решения незапуска в мороз читайте здесь
ROW111

Меры профилактик для улучшения запуска 2.0 QR20DE зимой от Moroz-а.

Сообщение от Moroz

Нужен комплекс мер или менять машину.
Что бы сделал я, как владелец авто с QR20DE (я им был, но не долго, зимой не ездил)
1. Переделать проводку катушек зажигания, пустить на них прямой плюс (через реле и предохранитель) и минус.
2. Проверить конденсатор, если стоИт на 0,47Mf, заменить на 2,2Mf
3. Свечи иридий (LFR5AIX-11) или платина (PLFR5A-11)
4. Качественный бензин обязательно
5. Кальциевый АКБ с большим пусковым током
6. Масло не гуще, чем 5w40, но это зависит от места жительства...
7. Поставить выключатель БН, глушить машину выключением насоса.
... эти меры дадут возможность уверенно заводить машину минимум до -25...

PS В идеале для этого ДВС надо поставить Webasto

Не завелась 2.0, или пляски с бубном - рекомендации от Joss-а

Сообщение от Joss

Итак. Как обещал выкладываю рекомендации которые вчера отправил в личку serginio404
Исходные данные.
Мы имеем - QR20 замёрзший два дня назад при температуре -20.
масло полусинтетика 10W-40 к/вал проворачивается с трудом, свечи залиты. В наличии тепловентилятор на 2кВт, до розетки метров 10, машина стоит на улице третий день.
Сергей порядок действий примерно такой....
ОТКЛЮЧАЕШЬ БЕНЗОНАСОС (предохранитель или разъём под задним сиденьем)
1. Ставишь тепловентилятор на поддон (нижняя часть двигателя) чтобы твоё 10W-40 отогрелось. так как машина на улице лучше накрыть моторный отсек одеялом, плёнкой, что под рукой найдётся. Капот прикрой только смотри чтобы не загорелось (я не знаю какой у тебя тепловентилятор)
2. Выкручиваешь свечи, сушишь чистишь их.
3. Крутани секунд 5-10 чтобы бензин из горшков вылетел.
4. Шприцом в каждый горшок грамм по 5 масла моторного.
5. Минут через 5 - 10 крутани ещё раз секунд 5 чтобы зеркало цилиндров покрылась маслом и появилась компрессия.
ПОДКЛЮЧАЕШЬ БЕНЗОНАСОС
6. Закручиваешь свечи и с Богом, - запускай.
7. После того как запустишь, масло поменяй на пожиже ( я летом езжу на синтетике AMALIE 10W-40, зимой на AMALIE 5-W30), и свечи NGK иридий или платина.

У меня позапрошлой зимой была ситуация один в один как твоя сейчас, единственная разница - у меня рядом 220 не было пришлось буксировать 3км в тепло.
Не переживай всё будет нормально.
Александр.
Результат.
Двигатель запустился в -23 попытки с пятой, шестой ( по словам Сергея)
Считаю, что данный способ применим в экстремальных условиях, лучше конечно машину в тепле отогревать.

Теги: конденсатор, кондер, мороз

Сообщение от ОлегSt

Всем привет, торчу на форуме в разных разделах, никто не отвечает. В холода не завелся, схватывала но....,оттащил в теплый гараж,по 5 кубиков масла результата никакого, первое, что вылезло перестал отключаться бензонасос,его заменил результата никакого,искра есть,преды все проверил,замыкал диагностический разьем под рулевым колесом вылезла ошибка 018, в кодах ошибок такой вообще нет,свеча в первом цилиндре мокрая в остальных так только пахнут, и еще переодически хлопает в воздушный фильтр.Выручайте советом примероводы,а то совсем отчаялся.

Что значит перестал выключаться? ключ вытаскиваешь, а он работает? Стартер крутит бодро? может у тя форсунки не брызгают если они сухие... чесно я туда не лазил..
з.ы. поменяй в профиле на QG18DD

При длительных попытках запуска стартер начал просто жужать.Почитав форум снял стартер -15С за 1,5 часа.Сделал ТО и поставил обратно за 1,5 часа.Теперь крутит вроде лучше,но QR20 всё равно не заводится!Раньше сильно заливало свечи,сейчас они еле пахнут бензином.Складывается ощущение,что не работает бензонасос.Как проверить это?Попытки снять быстросъёмный штуцер провалились,т.к нет спец.съёмника,а конструкция мне неизвестна.Сейчас на улице-7С -запуск не удался.Кстати кто не видел,вот так выглядит стартер S114-840

Привет podvad !!! Сними шланг после топливного фильтра и посмотри идет бенз. или нет или отщелкни заднее сидение и послушай. Проверь преды под рулевой колонкой слева 3 снизу вроде инжектор а во втором ряду 4 сверху бензаносос

А как примера 11 относится к заводу с толкача? На жигулях практикую этот метод частенько) приходится)

Сообщение от Vladimir2

А как примера 11 относится к заводу с толкача? На жигулях практикую этот метод частенько) приходится)

ну если с умом (не на первых трех передачах) то ни че страшного в этом нет

всех с праздником !
у меня такая штука . после морозов перестала заводиться машинка . стартер еле крутит , выкрутил и свечи и решил крутануть посмотреть . свечные колпаки выбило из колодцев и сартер влёгкую крутит. может это как то связано с системой выпуска газов . сосед предположил , что в глушаке или какализаторе (он кстати наверняка не рабочий ) скопился конденсат и замёрз ! и поэтому статрер не прокручивает ! подскажите пожалуйста может кто в курсе ! загонял в тёплый бокс - завелась с полпинка . день на морозе и всё , опять таже история .

Сообщение от висуля

всех с праздником !
у меня такая штука . после морозов перестала заводиться машинка . стартер еле крутит , выкрутил и свечи и решил крутануть посмотреть . свечные колпаки выбило из колодцев и сартер влёгкую крутит. может это как то связано с системой выпуска газов . сосед предположил , что в глушаке или какализаторе (он кстати наверняка не рабочий ) скопился конденсат и замёрз ! и поэтому статрер не прокручивает ! подскажите пожалуйста может кто в курсе ! загонял в тёплый бокс - завелась с полпинка . день на морозе и всё , опять таже история .

Висуля. перед тем как заглушить машину на ночь, погазуй до 4-5 тыщ об.мин. минутки 2-3, чтобы вышла вода из ката и глушителя.

podvad,
Если правильно понимаю, то "быстросъемный штуцер", не надо разъединять, смотри вместе выхода шланга из кузова, там защелка-хомут с усиками, их прижать и снять можно, можешь посмотреть в теме про промывку инжектора, там есть фото и т.д.

Сообщение от Zemik

podvad,
Если правильно понимаю, то "быстросъемный штуцер", не надо разъединять, смотри вместе выхода шланга из кузова, там защелка-хомут с усиками, их прижать и снять можно, можешь посмотреть в теме про промывку инжектора, там есть фото и т.д.

Я тоже думал,но до него тянуться неудобно ,а если и снимешь,то обольёт весь моторный отсек.Здесь вроде попроще должно было быть и хотел слить отстой на предмет наличия воды.

Сообщение от yaa

ну если с умом (не на первых трех передачах)

как это с умом??? если заводить с толкача на 3-й все равно приходится...
или ты с 5-й ее заводишь???