Тема: Запуск и проблемы в мороз.

Возможные варианты решения незапуска в мороз читайте здесь
ROW111

Меры профилактик для улучшения запуска 2.0 QR20DE зимой от Moroz-а.

Сообщение от Moroz

Нужен комплекс мер или менять машину.
Что бы сделал я, как владелец авто с QR20DE (я им был, но не долго, зимой не ездил)
1. Переделать проводку катушек зажигания, пустить на них прямой плюс (через реле и предохранитель) и минус.
2. Проверить конденсатор, если стоИт на 0,47Mf, заменить на 2,2Mf
3. Свечи иридий (LFR5AIX-11) или платина (PLFR5A-11)
4. Качественный бензин обязательно
5. Кальциевый АКБ с большим пусковым током
6. Масло не гуще, чем 5w40, но это зависит от места жительства...
7. Поставить выключатель БН, глушить машину выключением насоса.
... эти меры дадут возможность уверенно заводить машину минимум до -25...

PS В идеале для этого ДВС надо поставить Webasto

Не завелась 2.0, или пляски с бубном - рекомендации от Joss-а

Сообщение от Joss

Итак. Как обещал выкладываю рекомендации которые вчера отправил в личку serginio404
Исходные данные.
Мы имеем - QR20 замёрзший два дня назад при температуре -20.
масло полусинтетика 10W-40 к/вал проворачивается с трудом, свечи залиты. В наличии тепловентилятор на 2кВт, до розетки метров 10, машина стоит на улице третий день.
Сергей порядок действий примерно такой....
ОТКЛЮЧАЕШЬ БЕНЗОНАСОС (предохранитель или разъём под задним сиденьем)
1. Ставишь тепловентилятор на поддон (нижняя часть двигателя) чтобы твоё 10W-40 отогрелось. так как машина на улице лучше накрыть моторный отсек одеялом, плёнкой, что под рукой найдётся. Капот прикрой только смотри чтобы не загорелось (я не знаю какой у тебя тепловентилятор)
2. Выкручиваешь свечи, сушишь чистишь их.
3. Крутани секунд 5-10 чтобы бензин из горшков вылетел.
4. Шприцом в каждый горшок грамм по 5 масла моторного.
5. Минут через 5 - 10 крутани ещё раз секунд 5 чтобы зеркало цилиндров покрылась маслом и появилась компрессия.
ПОДКЛЮЧАЕШЬ БЕНЗОНАСОС
6. Закручиваешь свечи и с Богом, - запускай.
7. После того как запустишь, масло поменяй на пожиже ( я летом езжу на синтетике AMALIE 10W-40, зимой на AMALIE 5-W30), и свечи NGK иридий или платина.

У меня позапрошлой зимой была ситуация один в один как твоя сейчас, единственная разница - у меня рядом 220 не было пришлось буксировать 3км в тепло.
Не переживай всё будет нормально.
Александр.
Результат.
Двигатель запустился в -23 попытки с пятой, шестой ( по словам Сергея)
Считаю, что данный способ применим в экстремальных условиях, лучше конечно машину в тепле отогревать.

Теги: конденсатор, кондер, мороз

Вчера снял промыл заслонку,попробовал завести через 3часа -без проблем.Решил ночью не греть(автозапуск),с утра с брелка не завелась(-22)Вышел отключил бензонасос-крутил крутил ни в какую!Сосед с лямки дёрнул через 10 метров завелась....Зае.....!

Сообщение от ROW111

нет режима продувки в Р12 педалью в пол
0W30 зальешь до -30с без проблем будет

15А

а номер его действительно 29. называется Fuel Pump

а почему 0W|30? а не 0W|40? Удерживает от пользования таким маслом, то что 30 градусные у нас не так много дней держатся- недели две в среднем. НЕ жидковатое оно для минус 20 к примеру или минус 15?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от konty

почему 0W|30? а не 0W|40? Удерживает от пользования таким маслом, то что 30 градусные у нас не так много дней держатся- недели две в среднем. НЕ жидковатое оно для минус 20 к примеру или минус 15?

диапазон работы масел

С утра сегодня комп показывал -28, завелась с первого раза. Правда ещё труднее, чем вчера (-27), но всё же.

P.S.: когда в такую погоду с утра иду к машине и думаю заведётся ли и вижу при этом спокойно едущую ВАЗ 2105, становится не по себе)))

konty, 0в30 не жидковато даже для GA16DE а для ваших QG рекомендациях вообще 0в20 пишут. сороковка густое масло для движков с приличными зазорами

пс первая цифра в обозначении масел указывает на зависимость вязкости от температуры, а вторая цифра указывает на вязкость при рабочей температуре, и это не 30° а 80-90° не зависимо от температуры наружнего воздуха, если температура поднимается выше, то это неисправность, в результате которой получишь поведенную голову и/или масло в виде гуталина, летом конечно это произойдет быстрее

давануло через щуп. замерз конденсат в вентиляции?

garik64, да, у меня после этих холодных пусков под свечной крышкой вспотело

Вчера в -26 утром тоже не завелся. Кручу, начинает схватывать и не заводится. В общем залил свечи. Выкрутил их а они в черном налете (прошли 10 т.км.), почистил их погрел на обогревателе, вкрутил, покрутил опять и опять не завелся и залил свечи. В итоге плюнул и поехал на маршрутке, вечером купил новые свечи Beru (z-183 каталожник по 103 рубля на экзисте) вкрутил и завелся сразу же (бортовик показывал -24). Сегодня утром -28, завелся с третьего оборота, сначало что то засвистело а потом перестало (свист был кратковременным, подозреваю что либо ремень, либо ролик) в связи с этим возник вопрос что можно нанести на ремни для их эластичности или ремни под замену?
Справочно: (ролик натяжителя и ремни генератора и ГУР менялись 7 т.км. назад) ремни брал дешевые по 230 руб.
Пробег 170 000, масло оригинал Nissan 5w40 синтетика (пластиковая пятилитровая канистра) каталожник (KE900-90032)
компрессию мерял летом:
1й - 11
2й - 11,8
3й - 11,8
4й - 11

респект тебе, такие же ощущения ,у меня ваз 2107 рядом стоит уже год, уверен если заряжу аккум ,заведется без проблем

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Lohmatiy

Вчера в -26 утром тоже не завелся. Кручу, начинает схватывать и не заводится. В общем залил свечи. Выкрутил их а они в черном налете (прошли 10 т.км.), почистил их погрел на обогревателе, вкрутил, покрутил опять и опять не завелся и залил свечи. В итоге плюнул и поехал на маршрутке, вечером купил новые свечи Beru (z-183 каталожник по 103 рубля на экзисте) вкрутил и завелся сразу же (бортовик показывал -24). Сегодня утром -28, завелся с третьего оборота, сначало что то засвистело а потом перестало (свист был кратковременным, подозреваю что либо ремень, либо ролик) в связи с этим возник вопрос что можно нанести на ремни для их эластичности или ремни под замену?
Справочно: (ролик натяжителя и ремни генератора и ГУР менялись 7 т.км. назад) ремни брал дешевые по 230 руб.
Пробег 170 000, масло оригинал Nissan 5w40 синтетика (пластиковая пятилитровая канистра) каталожник (KE900-90032)

я тоже два раза калил свечи и не помоглоиз каждого горшка выкачал по 15 мл бенза , может тоже новые свечи поставить?

Сообщение от himera

респект тебе, такие же ощущения ,у меня ваз 2107 рядом стоит уже год, уверен если заряжу аккум ,заведется без проблем

- - - Добавлено - - -


я тоже два раза калил свечи и не помоглоиз каждого горшка выкачал по 15 мл бенза , может тоже новые свечи поставить?

Даже не знаю что сказать, сам всю эту ветку перерыл, тоже хотел и грелкой отогревать и масла в горшки добавлять, в итоге просто купил свечи и все завелось. _______