Моторное масло. Замена, вопросы, проблемы

не, я не спорю, что лучше вовремя менять, и лучше мыть тем же,что и льешь, но все же, если мыть собрался, то нормальная промывка и стоит копейки, бяку из коробки вымыло

LOleg, И что вы предлогаете при мереходе с синтетики на полусинтетику не мыть совсем???
в разных маслах есть разные пакеты присадок которые не смешиваются, я гдето про это читал...
это правда?

все верно, но насчет не смешиваются не все так категорично, есть определенные присадки которые просто при смешивании сразу срабатываются и толку от них 0

LOleg,
промывка при переходе с типа масла, необходима и это факт. Различные присадки, при смешивании и дальнейшей эксплуатации просто свернулись в хлопья и забили не только фильтр но и сетку на маслонасосе. А промывочное масло и создавалось для промывки...
PS. переход был с мобил 10w40 на мобил1 5w50

Промывать нужно только при смене типа масла, или если не знаешь чего лили.
Если промывать то промывка должна быть качественная, и той же фирмы которую заливаешь, и того же типа.
Промывать нужно только при смене масла типа синтетика-минералка.
Обычно промывочные масла это минералка низкого качества, по крайней мере об этом говорит их цена, в идеале промывка это хорошо, но в реале выходит что 7-10% промывки останется в новом масле, а это не только де***ое масло, но и активные присадки, которые разъедают все подряд, и совместимость которых с другими маслами под вопросом.
Мобил отдельная тема, я как его залил у меня все сальники вспотели, поменял на Эссо сейчас все в порядке, серисмены сказали что такое у многих, немецкие масла сушат японские сальники.
PS. Еще раз убеждаюсь что нельзя мобил лить, по крайней мере не в нашей стране.

Обычно я промываю двигатель через раз, тоесть один раз просто меняю масло, второй раз делаю промывку и потом заливаю свежее. Так вот, начитавшись всякой гадости об этих промывках решил просто менять масло. После последней замены проездил около 1000 км, потом в один прекрасный день сажусь, завожу машину - лампочка давления не гаснет, двигатель тарабанит цепью (тоесть давления реально не было вообще), пока аккуратно переставлял машину с бровки в более удобную позицыю для зацепа буксиром - лампочка резко потухла и все пришло в норму. Посовещавшись с товарищами был сделан вывод, что причиной всему послужили различные осадки и налет, который попросту забил сетку маслоприемника, либо сам насос...
Более проблема пока что не повторялась, но в следующий раз обязательно сделаю промывку.

Сообщение от LOleg

в реале выходит что 7-10% промывки останется в новом масле

согласен, к сожалению так и есть, но существуют менее агрессивные промывочные смеси, на которых двигателю рекомендуется работать около полу часа на холостых с переодическими прогазовками, думаю содержание агрессивных присадок в таких маслах понижено.

Вопрос что льешь и чем моешь, че там за коктель такой что сетку забило.

Лью Castrol Magnatec 5W40, в его качестве уверен полностью, интервал замены 6000 - 7000 км пробега, когда раньше покупал промывку на ее название внимания не обращал, но не дешевая, около 240 рублей 3 литра (есть и по 100).
По хорошему - нужно было бы снять поддон да все посмотреть, была бы яма в гараже - давно б уже сделал, а так нужно всю морду домкратить да еще и в неудобном положении болты откручивать. Но подозреваю, что различные углеродистые осадки (коих в масло попадает очень много, так как на карбюраторных двигателях смесь часто более богата, нежели нужно) посбивались в липкие комочки и осели на дне поддона маслянного...

Подскажите. Какое масло лучше лить? Синтетику или полусинтетику? Купил машину с залитой синтетикой 5-40. Пробег уже большой. Что покупать? Мне сказали что с большим пробегом лучше полусинтетику! Так ли это? Объясните пожалуйста.

да лей синтетику, ничего не будет