Привет Всем! Недавно поменял цепь ГРМ и заменил сальники клапанов, после ремонта в двигателе стали греметь клапана или пальчики когда даешь резко газ в движении. До замены ГРМ ничего подобного не было. Подскажите что делать?ДВС 1,6 16клапанный П10 1995г.в
неправильно выставил зажигание, метки на цепи или же перепутал местами шайбы клапанов...откуда снял шайбу туда должен был и ставить а ты наверное все снял в кучу, и потом поставил их....так дела не делаются....читай как правильно все делать ТУТ
HELP !!!!! Как завожу на холодную что то звенит . Думаю что либо защита , но как прогреется звона этого почти нет (((((((( . Боюсь не цепь ли это ?! ((( подскажите плиз ! Р11 1998 год 1.6 . даже если это цепь то это смертельно ??????
Это цепь.....давления масла нехватает...или масло густоватое для низких температур или цепь уже растянута.....ездить можно если на горячую тишина...но надо попробовать сменить масло и фильтр.
масло и фильтр менял меньше 1000 . а про низкие температуры , то ты прав , сейчас за бортом -12 , когда теплее было такого не было или было но не так громко (
Вышел ночью прогреть, температура на улице -37 (машина простояла 3,5 часа). завел и появился стук в двигателе со стороны цепи. Сам диагноз поставить не могу, подскажите ребята!!!!
интересно, есть ли на сайте экстрасенсы?
Ага))) внизу поста подпись читайСообщение от garik64
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...&postcount=336
все прально....на таком морозе будет звон по нескольким причинам
1. старое масло черное уже(и небось ниже уровня)...и фильтр забит из за этого, нет давления на холодную
2. Масло слишком густое и пока не прогреется нет давления отсюда звон цепи.
3. Накернулся маслонасос...это уже последнее дело....надо начать с замены масла и фильтра.
Здравствуйте!
Автомобиль Primera P12, 2002 г.в., двиг. QR20DE, пробег 120 т км
У меня следующая ситуация: стал тарахтеть-дребезжать двигатель. Вот прям реально тарахтеть и дребезжать! Еду по улице, аж все оборачиваются. Такой дребезжащий звук появился из двигателя в районе крышки, закрывающей цепь. Звук похож как будто, например, ложку в стакане оставили и поехали по кочкам, или, рассыпали болты-гайки по какой-нибудь пластине и поехали по кочкам. Просто беспорядочный треск, не равномерное тарахтенье, а просто беспорядочно. Может минут 5-10 ровно работать, потом затарахтеть. Или сразу как заводишь, сразу начинает тарахтеть, потом(уже пробовал) заглушишь, сразу секунд через 10 заведешь, тарахтенье исчезает. Потом минуты через 2 опять появляется.
Про натяжитель уже можно не писать. Так как уже сделано следующее: я тут на форумах прочитал, что может быть проблема с натяжителем, что там каналы засоряются и соответственно трескотня будет. Натяжитель сняли один раз, отчистили, поставили обратно - никуда ничего не исчезло. Сняли второй раз, отчистили лучше нового - никуда ничего не пропало. Фиг с ним, купил новый натяжитель, поставили, все та же фигня - тарахтим. Поэтому, натяжитель отпадает.
Стандартные процедуры, типа, 'замени масло' тоже отпадают, тоже уже опробовано, залито три разных масла - не помогает.
Насколько понимаю, скорее всего, точно цепь??? Пора менять??? Треск идет, по ощущениям, из района крышки. Может, конечно, я и не прав. Понятно, что машина на приколе стоит, в гараже без движения, сыкотно ездить. Тарахтит так, что, кажется, того и гляди, отвалится чего-нибудь)))
Добавлю: чек не горит вообще!!! С момента появления данного тарахтения, не загорался ни разу, поэтому, никакие ошибки написать не могу. Насколько я понимаю, если уже критично цепь под замену, то должен чек гореть и выдавать ошибку?
Может быть, бенз??? Налит 92й!
- - - Добавлено - - -
И еще добавлю: при запуске цепь не гремит. Опять-таки, насколько я наслышан, когда цепи приходит капец, то она на холодную начинает брякать по утрам, в течение 2-3-5 секунд. Ничего подобного нет. Заводится без бряков и лязганий.
Ваши права
14понравилось