Вспомнив тему «Что-то про Утюг под капотом» и рекомендации в manual’е, что не следует заезжать на траву – может случиться пожар, решил во всем винить перегретую систему выпуска (или как она там, может глушак?). Что же касается запаха, то по отзыву многих знакомых, он зависит от того, какая дорога. Если дорога чистая – пахнет перегретым металлом, если грязная – дерьмом. Чистых дорог на нашем пути не много встречается (и чем в Москве дороги зимой поливают?).
а на p10 ни у кого такого не было?
некоторое время назад прокатился на 150 и запах появился, но поскольку не знаю как воняет сцепление - предположил что резина. хотя развал осенью делал, износ равномерный...
НЕ после езды по трассе попахивает чем-то..это есть. Сколько тачек было у всех так..
1 Работает вентиляция картерных газов
2 На двигле и на коллеторе обгорает грязь.
Также когда на трассе едешь за машиной на высокой скорости можно почувствовать специфический запах горелого.
После непродолжительной езды на 3,5-4 тыс. оборотов, когда останавливаешься, в салоне появляется явный запах горелого масла. При езде на оборотах не более 3, 5 тыс такого не бывает.
Под капотом запах тоже присутствует, особенно в районе выхлопного коллектора.
Машина 12 тыс как после капремонта. Все отлично, кроме запаха и... расхода масла-около 500 грм на 1000 км. На свечах никакого нагара, дыма нет, тяга отличная, заводится с полоборота, компрессия везде одинаковая-11,5.
Ездил к тем, кто делал ремонт-ничего не нашли. Говорят, только что из под крышки для залива масла подтравливает. Но не 500 гр на 1000 км!
Думаю, что запах и расход как-то связаны. Но поддон чистый, двигатель снаружи сухой. Что это может быть? Где копать?
Масло уходит в камеру через маслосъемные кольца или колпачки. Чувствуешь запах при больших оборотах - значит его просто (что логично и закономерно) больше сгорает в этом случае. Я считаю, нужно обращаться с претензией к мастерам. У меня на свечах нагара и не было особо, коричневые как положено, а кушала около литра , даже минералки.Сообщение от oandrey
них... себе нормально после капремонта
зачем было делать капремнт, если масложор не ушел???
оторвать руки таким мастерам - вот хде копать!
после капремонта (замена колец по гарантии) у меня уровень стоял как вкопанный от замены до замены (15 тыщ. км) - почти 90 тыш. км пробега.
Пока точно не скажу-в этом ли причина. Но только что смотрел мастер, и оказалось, что трубка щупа была недовставлена на 1,5 см!
То есть все время я переливал на полтора сантиметра выше уровня.
Посмотрим теперь, что будет.
у меня то же самое с запахом только расход 0,5л на 7-8тык..по запаху товарищ сказал масло гэ ,меняй производителя! просто горит и пахнет..
Ваши права
