Лямбда-зонд

Сообщение от ivan762

так ты не услышишь ))))

- - - Добавлено - - -

есть балончики спецальные ( как дихлофос балончики ) что бы вычислять подсосы но они стоют где то 600 руб

Берем обычный очиститель карбюратора за 200руб и брызгаем, если попадете на место подсоса - обороты сразы вырастут - поймете по звуку, и не надо никаких 600руб!

а ты пробывал так делать ?

народ подскажите- постоянно стал загораться "чек" с ошибкой 0031 после того как заменил лямбду на универсальную-"бош". на нашем форуме я такой расшифровки не нашел , зато нашел ее в Тиановском клубе и означает она дословно так: P0031 HO2S Heater Control Circuit Low то бишь пониженное напряжение нагревательного элемента кислородного датчика. проводки соединил вроде правильно,с новым датчиком все понятно там серый масса.черный плюс а два белых обогрев а на родном красный плюс,черный минус и два сине-зеленых на обогрев. интересно почему выскакивает ошибка?

Сообщение от кисловодск

интересно почему выскакивает ошибка?

а ты уверен, что она именно к Приме подходит?

Сообщение от кисловодск

народ подскажите- постоянно стал загораться "чек" с ошибкой 0031 после того как заменил лямбду на универсальную-"бош". на нашем форуме я такой расшифровки не нашел , зато нашел ее в Тиановском клубе и означает она дословно так: P0031 HO2S Heater Control Circuit Low то бишь пониженное напряжение нагревательного элемента кислородного датчика. проводки соединил вроде правильно,с новым датчиком все понятно там серый масса.черный плюс а два белых обогрев а на родном красный плюс,черный минус и два сине-зеленых на обогрев. интересно почему выскакивает ошибка?

проверял, не правильно значит соединил

- - - Добавлено - - -

Сообщение от sergik0202

а ты уверен, что она именно к Приме подходит?

какая разница, они все одинаковые

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ivan762

а ты пробывал так делать ?

я пробовал так делать и не раз

Сообщение от West2K

проверял, не правильно значит соединил

все правильно. Может дело в датчике?

лямбды не все одинаковые
есть с разным сопротивлением подогрева - одна рассчитана на пост подключенные 12в
на другой подогрев включается и регулируется через эбу (он же определяет целостность цепи нагрева, и температуру зонда)
различаются сопротивлением нагревательного элемента
так что может универсальный и не годится
а 031 ошибка - низкое напряжение в цепи нагревателя
надо смотреть с тестером

если не ошибаюсь, на машинах с пост вкл обогревом (старые) сопр 12-13 Ом
на регулируемом обогреве - около 6 Ом

Сообщение от Пабло

лямбды не все одинаковые
есть с разным сопротивлением подогрева - одна рассчитана на пост подключенные 12в
на другой подогрев включается и регулируется через эбу (он же определяет целостность цепи нагрева, и температуру зонда)
различаются сопротивлением нагревательного элемента
так что может универсальный и не годится
а 031 ошибка - низкое напряжение в цепи нагревателя
надо смотреть с тестером

если не ошибаюсь, на машинах с пост вкл обогревом (старые) сопр 12-13 Ом
на регулируемом обогреве - около 6 Ом

проблема была в самом (универсальном)датчике. поставил оригинал все ОК )

Сообщение от кисловодск

проблема была в самом (универсальном)датчике. поставил оригинал все ОК )

я тебе об этом сразу сказал...

Здрасте всем! Скажите пож-та у меня NISSAN 1.8 QG18DE 16v на двигатели стоя 4 лямбды 2 сверху и 2 снизу , хотелось бы узнать 2 которые сверху они одинаковые?