Тема: Цепь ГРМ

а ты сам посмотри на нее. В книжке написано как определить надо или не надо. возможно надо просто натяжители и успокоители заменить. А вообще если не слышно ее, думаю не стоит заморачиваться(мое мнение, не уверен что правильно. я свою смотрел в 250, все нормально было, не стал менять).

Я то конечно посмотрел, и понажимал и поподнимал ее, вопрос то в этом и есть - должна ли она быть как струна натянута между верхними шестернями или допустимы такие отколнения от горизонтали?

Сообщение от YourOK

Я то конечно посмотрел, и понажимал и поподнимал ее, вопрос то в этом и есть - должна ли она быть как струна натянута между верхними шестернями или допустимы такие отколнения от горизонтали?

она натягивается давлением масло, следовательно натягивается когда двигатель работает....вы что проверяли ее натяг при работающем двигателе? тогда как вы можете судить натянута или нет.... нет стука и грохота, езди не парься... мотористу скажи что он ошибся. да она должна провисать когда мотор заглушен, т.к. давления масла нету и натяжитель ее не натягивает.

Ок, спасибо за совет. А то прям сомнение меня взяло когда увидел как она люфтит

В определённых тактах двигателя,цепь между валами должна провисать,а заведён мотор или нет,не имеет значения.Про провис цепи я писал уже в другой теме и фото прикладывал http://www.primera-club.ru/f/engine-...chal-sr20ve/p5
Если цепь не гремит,менять не нужно,на глаз он её не проверит.

Кстати, может не по теме, но пока разбирающиеся люди в сборе, такой вопрос: Сейчас машина в сервисе как писал выше, первоочередная цель - замена прокладки ГБЦ, косорукий мастер видимо кусок отломил на ней, как раз где крышка передняя, теперь масло льет мимо кассы как говорится 1 л на 800км. Вопрос в том что нужно ли протачивать ГБЦ перед установкой новой прокладки? В сервисе в один голос говорят что без этого прокладка не меняется, сам думаю что двигатель не гретый не веденый не контуженный, полагаю и хорошей очистки ножом хватит. Какие будут предложения??

Я не совсем понял,какой кусочек и где.Как правило очень часто ломают переднею крышку когда снимают.Ломают её как правило там где она на направляющую садится.Если прокладку меняете из за того что она была пробита,то промер плоскости,при необходимости шлифовка и опрессовка,просто обязательны,иначе потом опять попадёте на бабло.

Сообщение от strigushonok

Я не совсем понял,какой кусочек и где.Как правило очень часто ломают переднею крышку когда снимают.Ломают её как правило там где она на направляющую садится.Если прокладку меняете из за того что она была пробита,то промер плоскости,при необходимости шлифовка и опрессовка,просто обязательны,иначе потом опять попадёте на бабло.

По словам слесаря менявшего крышку, там где отмечено небыло куска прокладки, свистит конечно, похоже сам когда снимал, зацепил и обломал ее

Сообщение от YourOK

По словам слесаря менявшего крышку, там где отмечено небыло куска прокладки, свистит конечно, похоже сам когда снимал, зацепил и обломал ее

пусть за свой счет и меняет ее на новую. хотя может быть и на крышке лопина. По мне так в этом месте просто нереально поломать прокладку...

Тоже стандартный косяк горе сервисмэнов,рвут этот кусочек,прокладки ГБЦ,когда пытаются установить переднею крышку,много раз встречал машины,где это часть стояла тупо на герметике и от туда бежало масло..Если закосячили новую прокладку,то требуй чтобы меняли на новую.