Цепь ГРМ

ну так какие рекомендации будут? не крутить до **** оборотов, залить масло погуще? (учитывая преддверие зимы, сейчас 10/40 полусинтетика. Чем вообще грозит слишком густое масло при низких температурах? Особенно учитывая, что я движок никогда не прогреваю, сразу еду). кстати последний раз масло менял без фильтра, пробег его около 12000, может быть из-за этого звон?

---------- Сообщение добавлено в 02:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:53 ----------

Джеки, а при каком пробеге ты услышал свой первый звон? до скольки сам крутишь максимально?

Сообщение от Vini

не крутить до **** оборотов, залить масло погуще? (учитывая преддверие зимы, сейчас 10/40 полусинтетика. Чем вообще грозит слишком густое масло при низких температурах? Особенно учитывая, что я движок никогда не прогреваю, сразу еду). кстати последний раз масло менял без фильтра, пробег его около 12000,

Ну тебе в москве наверное не грозит 10 ка масло а у нас в -25С оно уже консистенции майонеза/густой сметаны,а в -30-35С вообще солидол только ложкой ковырять..сам видел как остатки в канистре при -30с уже даже не текут, просто шишка надуваеться посередине даже пленку порвать не может при переворачиивании канистры... Вот и прикинь что с двигателем будет если такой мороз, если конечно стартер сможет его провернуть вообще с таким маслом...

Сообщение от Vini

ну так какие рекомендации будут? не крутить до **** оборотов, залить масло погуще? (учитывая преддверие зимы, сейчас 10/40 полусинтетика. Чем вообще грозит слишком густое масло при низких температурах? Особенно учитывая, что я движок никогда не прогреваю, сразу еду). кстати последний раз масло менял без фильтра, пробег его около 12000, может быть из-за этого звон?

---------- Сообщение добавлено в 02:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:53 ----------

Джеки, а при каком пробеге ты услышал свой первый звон? до скольки сам крутишь максимально?

Ну если у тебя уже залито п/с 10W40 и при этом цепь побрякивает, то она уже прилично подвытянулась. Мне тысяч 30 назад когда меняли масло фильтр прикрутили сухим, вот после этого и началось. Правда потом узнавал, говорят, что так даже правильнее. Но тут еще один нюанс, я брал фильтр до этого в Экзисте (ориг. украинского производства), а в тот и последующие два раза на рынке в Челюхе (тоже ориг, но Японский). Завтра буду менять масло, но на этот раз фильтр опять в Экзисте купил, вот и посмотрю будет ли разница, возможно дело в клапане. Но у меня цепь звенит только первые пару секунд после того как заведешь, а у тебя постоянно. Сам кручу движок по мере необходимости. Если еду спокойно, то и при 2500 об/мин переключаюсь, если обогнать кого или ускорится побыстрее, то от 3 и до 4-5 тыс. об/мин кручу в зависимости от ситуации. До 6500 только когда с кем-то стартовал на 400 метров. (вообще кручу редко, чаще спокойно езжу, но периодически движок надо крутить). А вот фильтр тебе лучше поменять, возможно засорился. При низкой температуре масло густеет (особенно более вязкое) и если движок совсем не прогревать, то можно и вкладыши потереть (но это при нагрузке). У меня раньше такое масло было залито - зимой проблем не было.

а сейчас какое у тебя масло?
я раньше эссо ультра заливал, оно видимо более жидкое, чем лукойл, сжиралось намного быстрей. а лукойл доливаю только один раз между заменами.

---------- Сообщение добавлено в 18:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:20 ----------

хотя видимо у меня масло просто стекает из движка, а не через выхлопную уходит. кстати ты переборку делал за свои 380 000?

У меня уже 397))) На прошлых выходных поменял передний сальник коленвала (со стороны шкива который) это все, не считая расходников. У меня сейчас залито Шелл Хеликс Ультра, завтра меняю на оригинальное Ниссановское (синт. 5W40). Эссо п/с 10W40 раньше лил, но потом перешел на синтетику.

синтетика меньше густеет зимой?

Да, у нее немножко другие характеристики. Да и зимнее не 10, а 5.

Спасибо, Джеки!

Сегодня залил ориг. Ниссановское синт. масло 5W40 и ориг. фильтр украинского производства, пока цепь молчит. Видимо дело было в фильтре.

У меня грохочет при запуске на холодную. летом не бывает. ща похолодало и началось. (цепь менялась 20тыс назад). хочу посмотреть масляный клапан, который рядом с фильтром (шарик с пружинкой). и в этом холодном сезоне началось раньше, чем в прошлом. (перешол с полусинтетики на синтетику). кстати, на холодную не сразу гаснет лампа давления(пока грохочет), думаю этот чёртов клапан даёт маслу стечь с магистрали.