не-е, ну раз так... чтобы было не совсем просто, то начинай из примы делать мерседес!Сообщение от an200831
Поиск
15понравилось
не-е, ну раз так... чтобы было не совсем просто, то начинай из примы делать мерседес!
я просто экономлю, коплю на новую Камри,не-е, ну раз так... чтобы было не совсем просто, то начинай из примы делать мерседес!
....все просто.
всё ещё проще
чем с ниссановским движком с непосредственным впрыском 2001 года разбираться
Так щас же вроде как и за первого около полляма подают, так что по твоей схеме можно и за 4,5 ляма к бибикам присматриваться.
Привет , шутки шутками + но одна жена, четыре - это не по мне))))))))))всё ещё проще
чем с ниссановским движком с непосредственным впрыском 2001 года разбираться
Всем привет, ниссан примера р11, подскажите пожалуйста что может быть ,после замены грм на холостых работает отлично, ровно, без перебоев, а свыше 2200 оборотов дергается , и как будто захлебывается, обороты выше 2500 не набирает, двигатель ga16de 1.6 99л.с
либо маф не работает, либо с давлением топлива проблемы, либо с грм чего-то не так собрали (метки)...
Грм сам собирал,давление топлива вроде норм, хотя проверить нечем, а с маф вопрос, а как его проверить?
"вроде" не считается
диагностической приблудой в идеале. был бы ты под боком - помог бы (есть приблуда).
обычным тестером тоже можно, инфа есть где-то на форуме. но замороченно немного...
да и когда приблудой проверяешь, то инфу уже из эбу получаешь.
а когда тестером, то не факт, что эбу маф видит, даже если он норм работает (провода старые, отгнивают и ломаются в самых интересных местах)...
- - - Добавлено - - -
попробуй для начала ошибки прочитать:
https://www.primera-club.ru/f/baza-z...irbag-lyambda/
но, если честно, информативность очень низкая от них... но хоть что-то для начала...
Спасибо
Ваши права
