Проблемы с расходом топлива.

Ребят подскажите пожалуйста.Увеличился расход,не значительно но факт остается фактом.На компе шкала мгновенного расхода стала показывать выше чем обячно.С чем это связано?Спасибо.

Сообщение от seeer

Увеличился расход,не значительно но факт остается фактом

Сообщение от seeer

С чем это связано?

А что бы Вы хотели услышать в ответ, вежливый Вы наш?
Я так понимаю на предыдущих 32 страницах Вы ответа не нашли?

Я смеюсь с ваших расходов бенза. infiniti g20 2000г. sr20de 140hp - 25-32л/100 км. периодически плавают хол. обороты 500-950, вентиляторы порой включаются на пару секунд, на ещё не прогретом движке, тупит порой сильно при наборе, потеря мощности, в горку не едет, когда был расход 11-14 двиг по другому урчал, сейчас гудит, тупо гул особенно в горку, вибрации двигателя. Диагностика двигла, ходовой, тормозов, топливной в сц nissan - норма, развели руками, мол комп всё правильно показывает, меняйте основные датчики по кругу, я им прощайте три обращения впустую. заменены ходовка, кроме пружин и задних рычагов,вв провода, распред. зажигания, бегунок, , свечи, масла, фильтра и в акпп, дмрв, дд, лямбда 1, форсунки винс без снятия, цэо-цэаш норма, кат жив, размерность резины оригинал, когда глушак от центральной оторвало, звук прямотока как у ралийной, топливо в трубе догарает, и это до 2500об\мин. Фантастика Господа! На днях планирую, чистку впуска от входной до головки, с диагностикой егр, клапанов паров, дросельной, посмотрю форсунки и 85% что то на них налипло, я слышал для этого в нашей стране можно просто неудачно заправиться). Дядя с газоанализатором выразил мнение что тупо сажа в приёмной трубе или с выпускным что нето, душит мол. Стоит серьёзно рассматривать вариант с выхлопной системой? Ну вобщем да 25-30 литров. Замеры делал при разных условиях, методом доливки бака до полного. Я даже овощил как дед, 25л. Подвела раз всего, питание с катушки пропало, быстро разобрались, на прямую запитали с аккума. Машина в семье вторая,есть ланцер 10, взял себе как конструктор. Интересный японец. А всё остальное работает как часы, только движок на прочность меня проверяет. Время терпит, по мере возможностей воюем потихоньку, но до лета сделать надо!) а вы тут 13-15... )) ха-ха. Принимаются любые мысли и советы, кроме продай её. Неспортивно это продавать) Спасибо)

Сообщение от quanterro

Стоит серьёзно рассматривать вариант с выхлопной системой?

Если только тупить сильно.

Сообщение от quanterro

форсунки и 85% что то на них налипло,

Не налипло, а открытые вечно или все такты отрабатывают.

- - - Добавлено - - -

Лямбду проверял, давление в рампе мерил? Нет, на кой тогда в сервис ездил? А ну да, там дибилы сидят которые только компом и могут смотреть. Датчик температуры тоже проверь.

CЦ при магазине нисан на трассе, напротив зеленограда, хрен с ними. давление первым делом, в пределах 3 бар, точно не припомню. В правильном диапазоне. Лямбде1 неделя, зонд после ката мониторили в ниссане - норма. Датчик t AIR TEMP SEN или COOLANT T SEN? Будет время отработаю мультиметром лямбды и темп. датчики и остальные органы. Отключал лямбду1 предыдущую, ездил без неё день, никаких изменений, подключил лямбду обратно, чек энджайн. ) Как то так.

Сообщение от quanterro

давление первым делом, в пределах 3 бар, точно не припомню. В правильном диапазоне. Лямбде1 неделя, зонд после ката мониторили в ниссане - норма.

а форсунки то как отрабатывают? или там и правда

Сообщение от vitalliy

дибилы сидят которые только компом и могут смотреть

только не компом, а в комп..компом посмотреть может специалист. и сделать выводы, что и где надо проверять и перемерять уже другими приборами (осциллограф. мультиметр,манометр и т.д.) а в комп посмотреть это может любой даже мартышка или собака

Сообщение от quanterro

Я смеюсь с ваших расходов бенза. infiniti g20 2000г. sr20de 140hp - 25-32л/100 км. периодически плавают хол. обороты 500-950, вентиляторы порой включаются на пару секунд, на ещё не прогретом движке, тупит порой сильно при наборе, потеря мощности, в горку не едет, когда был расход 11-14 двиг по другому урчал, сейчас гудит, тупо гул особенно в горку, вибрации двигателя. Диагностика двигла, ходовой, тормозов, топливной в сц nissan - норма, развели руками, мол комп всё правильно показывает, меняйте основные датчики по кругу, я им прощайте три обращения впустую. заменены ходовка, кроме пружин и задних рычагов,вв провода, распред. зажигания, бегунок, , свечи, масла, фильтра и в акпп, дмрв, дд, лямбда 1, форсунки винс без снятия, цэо-цэаш норма, кат жив, размерность резины оригинал, когда глушак от центральной оторвало, звук прямотока как у ралийной, топливо в трубе догарает, и это до 2500об\мин. Фантастика Господа! На днях планирую, чистку впуска от входной до головки, с диагностикой егр, клапанов паров, дросельной, посмотрю форсунки и 85% что то на них налипло, я слышал для этого в нашей стране можно просто неудачно заправиться). Дядя с газоанализатором выразил мнение что тупо сажа в приёмной трубе или с выпускным что нето, душит мол. Стоит серьёзно рассматривать вариант с выхлопной системой? Ну вобщем да 25-30 литров. Замеры делал при разных условиях, методом доливки бака до полного. Я даже овощил как дед, 25л. Подвела раз всего, питание с катушки пропало, быстро разобрались, на прямую запитали с аккума. Машина в семье вторая,есть ланцер 10, взял себе как конструктор. Интересный японец. А всё остальное работает как часы, только движок на прочность меня проверяет. Время терпит, по мере возможностей воюем потихоньку, но до лета сделать надо!) а вы тут 13-15... )) ха-ха. Принимаются любые мысли и советы, кроме продай её. Неспортивно это продавать) Спасибо)

Я думаю, если всё так плохо и безвыходно, написал ы в ЛС виннеру. Помогли бы чем смогли, если бы Саня согласился. Всё таки 1-2 раза в год с примой поковыряться даже интересно.

Сообщение от quanterro

форсунки винс без снятия

если форсы сильно забиты-это что мёртвому припарка-тут без ультразвука(либо замены-что не дёшево) не разобраться и я считаю твою мысль

Сообщение от quanterro

посмотрю форсунки и 85% что то на них налипло

хорошей

форсунки на руках), сопла
завтра отдам на стенд

Сообщение от quanterro

sr20de 140hp - 25-32л/100 км. периодически плавают хол. обороты 500-950, вентиляторы порой включаются на пару секунд, на ещё не прогретом движке, тупит порой сильно при наборе, потеря мощности, в горку не едет, когда был расход 11-14 двиг по другому урчал, сейчас гудит, тупо гул особенно в горку, вибрации двигателя.

а цепь в порядке?