Греется двигатель, температура растет.

Это только предположение. Предохранитель не спас, потому что проходящий ток не превысил максимально допустимый, он попросту "пошел в обратную сторону", а предохранителю все равно какая полярность.
Я не совсем знаю какая там система в датчике, поэтому как проверить его не скажу...разве что как вариант, чтобы исключить реальный перегрев, - остановится когда стрелка опять зашла в "красную зону" и посмотреть не кипит ли в расширителном бачке антифриз (у меня когда стрелка полностью доходила до верху, антифриз бурлил в бачке и выливался через "пароотводящее" отверстие бачка, под капотом изза этого стояла вонь)
Почему я исключил термостат - потому что машина на холостом не греется. У меня перегрев случился изза того что не работал вентилятор радиатора, термостат 100% исправен был. Так вот, даже на холостом ходу у меня за 10-15 минут стрелка в красную зону уходила, хотя жидкость текла по большому кругу.

rob104 - антифриз в расширительном бачке абсолютно, даже не теплый и ничего там не кипит и не бурлит, а стоит на месте, я проверял это когда температура поднималась.

Это только предположение. Предохранитель не спас, потому что проходящий ток не превысил максимально допустимый, он попросту "пошел в обратную сторону", а предохранителю все равно какая полярность.

но когда я дотронулся клемами по неправельной полярности, я увидел искру и услышал щелчек - погорел предохранитель 80 А, который наверное и сделан для таких дурочков, как я, которые путают "+" и "-" )

Если температура возвращается на место, то я бы все таки грешил на систему охлаждения. Тем более, что вентиляторы включаются. Попробуй на ощупь нижний шланг от радиатора, если он холодный, то недостаточный проток через радиатор, а это или термостат, или помпа, или может от удара где-то пережало шланг или патрубок.
Посмотри визуально все шланги, патрубки, радиатор, может где есть повреждения?

А ремень то нормально натянут?

пред на 80А отвечает по памяти за генератор))

Сообщение от zhirkovka

пред на 80А отвечает по памяти за генератор))

не знаю за что он отвечает , но сегодня отдал за него "прости меня Господи" 900 рубликов у официалов в пеликан авто - больше нигде не было...

Сообщение от cum

Если температура возвращается на место, то я бы все таки грешил на систему охлаждения. Тем более, что вентиляторы включаются. Попробуй на ощупь нижний шланг от радиатора, если он холодный, то недостаточный проток через радиатор, а это или термостат, или помпа, или может от удара где-то пережало шланг или патрубок.
Посмотри визуально все шланги, патрубки, радиатор, может где есть повреждения?

А ремень то нормально натянут?

сегодня поставил машину в сервис, посмотрим, что скажут...

и всетаки термостат!

Термостат точно он т.е. они (2 шт). Прошлым летом я сам также движок скепитил.
Короче поменяй срочно термостаты и заодно помпу.

купил японский сегодня за 700 р. а каковы последствия были у тебя после вскипечения?

ну обычно после перегрева двигателя, капитальный ремонт)))
ну если тока не совсем перегрел))