ЗачОт! классный радиатор!
Такие можно и нужно покупать!
Себе поставил год назад немецкий заменитель Auradia, тоже люминь, с бачками Koyo - никаких проблем, очень доволен!
Если найдете Nissens - вообще супер!
Это я к тому, что есть очень достойные неоригинальные радиаторы, которые прослужат долго и надежно
кто нибудь может сделать замер сливного болта ОЖ в блоке двигателя в часности интересует какая там резьба. Буду очень признателен.
Спасибо за советы теперь хоть знать буду на какие производители ориентироваться!Сообщение от Denny_VE
приветствую всех форумчан...сори что поднимаю старую тему,,Но у меня проблемка с термостатом.,точнее с его выбором...
у меня р10 94года 2,0 SR20DE...на днях возвращался из соседнего городка на трассе заклинил термостат,температура по шкале дошла до красной линии, и тут же опустилась немного(видимо прохладный воздух свое сделал), заехал на СТО на след день,с такой же температурой,накинули комп,стали проверять выяснилсоь что t- 113
там же на СТО сразу же скинули термостат,оказалось что он заклинил и не открывается,там же на месте в кипяточке проверили,не открывается зараза и все...
собственно проблема в том что обошел все торговые точки, Забыл нахожусь я в Кыргызстане. г Бишкек...обошел в общем все АНАЛОГИЧНОГО по форме термостата нет...есть похожие по температуре по диаметру но вот форма не та,к сожалаению не додумался с фотать их...
вот родной термостат снятый,а в том что родной не сомневаюсь,т.к. написано там маде ин Англия,да и сделан добротно очень...
в общем привез я купленный новый(тот что на рисунке) мастера все как один заявили что не пойдет он ...
на фото и рисунке как видно немного отличается по форме, верхняя часть(та что треуголником идет) н ародном он в форме трапеции(ненмого сплющен сферху),на купленном в форме треугольника....
с нижней стороны распорки которые со стороны пружин(где термометр),тоже имеют разные формы,на родном они немного сужаются к концу,на новом же стоят параллеьно друг другу.
вот собственно вопрос кто сталкивался с этим??
надеюсь был уже опыт такой у вас с выбором термостата..
а это родной снятый...
> в общем привез я купленный новый(тот что на рисунке) мастера все как один заявили что не пойдет он ...
а чей он? как я понял он не на НИССАН, так? и в чем проблема, что не подойдет? размер не подходит?
Я осенью менял термостат, заказывал оригинал по вину. Вот сейчас не помню снятый или новый был "треугольником", но то что они были разные по форме это точно. Снятый тоже был оригинал.
Если надо, могу найти старый, глянуть форму, размеры...
gaddiman
и тот и другой от примеры р10...а чей он? как я понял он не на НИССАН, так? и в чем проблема, что не подойдет? размер не подходит?
Я осенью менял термостат, заказывал оригинал по вину. Вот сейчас не помню снятый или новый был "треугольником", но то что они были разные по форме это точно. Снятый тоже был оригинал.
Если надо, могу найти старый, глянуть форму, размеры...
но у того который на рисунке верхняя часть треугольная она то и упирается в крышку когда ставишь его на место и пытаешься закрыть,по крайней мере мне так описали,хотя может сам лоханул не проверил...
вопрос такой, у меня в расширительном бачке присутствует открытое отверстие (небольшой изогнуты выступ недалеко от крышки бачка) должно ли оно там быть, спрашиваю так как антифриз приходится перодически добавлять.
Ну чтож подниму тему)
Была у меня проблема) постоянно куда то уходил антифриз и не возвращался))) вследствие чего приходилось постоянно доливать. Последние две недели стал антифриз выливатся гораздо быстрее обычного и поэтому поехал на сервис) кроме того было видно подтек снизу))
Оказалось что патрубок идущий от помпы лопнул немного, и когда авто как следует прогревалось и создавалось давление сильное, антифриз в радостью выливался)) НО авто не перегревалось!!!
поменяли патрубок)
и вот теперь когда еду на авто всё нормально, как только останавливаюсь на продолжительное время температура через некоторое время минуты 2-3 резко начинает подниматся. Как только начинаешь ехать и включаешь печку температура резко становится в норму, в течение 5 секунд наверно, но только после 1-2 минут езды((
ЗЫ после того как поменял крышку радиатора, это произошло немного раньше чем лопнувший патрубок поменяли, ОЖ перестала уходить из расширительного бачка в радиатор( т.е. в бачек ОЖ выходит а обратно в радиатор при отсутствии жидкости в оном, не возвращается) вот так то))
Тут заметил особенность))
температура до максимума не поднимается. Поднимается только когда стоишь в пробке и тыркаешься, то есть тронулся остановился, тронулся остановился)) в движении и когда на месте стоишь всё в порядке) и как то эти скачки температуры слишком резкие....
Ваши права
78понравилось
