с лямдой уже гонял на диагностику работает ок. Причем я уже менял ее раза 2.Но ничего не помогало! Лямда стоит bosal. Попробую замерить ее тестером( правдо я не знаю как, но где-то вроде писалось).Хотя при самодиагностики лампочка chek, то загарается. то гаснет.Значит лямда определят смесь. Я вот думаю что будет если, заглушить калапан аб и покататься.
чек мигает на ХХ или нет? свечи просто так белыми не станут... на средних оборотах чек мигает то понятно, там уже подсос воздуха не так заметен... клапан А.Б. можно вапще выкинуть. если работает - то пусть работает.
Ясно вообщем надо поконкретней лямду проверить. А клапан аб похрюкивает при повышении оборотв.
при повышении оборотов он не должен вообще никак реагировать, попробуй его заглушить со стороны коллектора, и тонкую вакуумную трубку от него на моник тоже заглуши и погляди на расход.Сообщение от Vanilniy
Походу нашёл я причину.... У меня на машине должен стоять титановый лямбда зонд.А бывшим владельцем был тупо сделан переходник под уневерсальный церконеевый. ...
ты ж говорил что тестил лямбда и все переключается как надо чек мигает... церкониевая лямбда мигать никогда не будет на наших мозгах без спец адаптеров...
2 раза ездил на диагностику и все показывало)))
давно уже слежу за подобными темами по поводу расхода примы...... и у меня такая же проблема.... Машинка Р12 2л, варик,пруль,2001год. взял в декабре прошлого года и понеслось... Расход по городу-16-17литров, если держать обороты в районе 2500-3500, пробовал ездить в амёбном стиле-практически без пробок, больше 2000 оборотов не поднимал, соответственно без кондёра и т.д.- меньше 14,2 небыло! Потрассе, при скорости 90-120км/ч-9-11л на сотку. Пробовал разные заправки, считал, заправляясь до горловины бака......Начал потихоньку всё менять: воздушный фильтр, свечи, топливный фильтр, промыл форсунки на стенде(сказали работают отлично), промыли дроссельную заслонку. В процессе всех замен не раз заезжал на компьютерную диагностику(в разные конторы)-всё время все параметры были в НОРМЕ,- был и у официалов- тоже ВСЁ ОК!!! Как то загорелся чек , диагностика показала, что навернулась одна лямбда-поменял на неоригенал, чек погас. Заезжал к "вариаторщикам" , проблем они тоже не нашли............ Поменял МАФ -оригенал, немного улучшилась динамика, упал расход примерно на литр!!!! На всех диагностиках сформулировать почему такой расход не смогли-по компьютеру всё хорошо!!! Решил пойти по другому пути-поставил газовое оборудование 4 поколения, впрыск, динамика практически не изменилась + настроили так, что автоматически переключается на бензин при оборотах , более 4000, прогрев машины соответственно на бензе. Вве конечно хорошо,НО расход по трассе11л, город- 17,5-20л газа, в зависимости от стиля езды. Стаким расходом я уже смирился, так как в целом машина мне нравится, особенно управляемость!!!! Но всё же, в чём может быть проблема? может кто подскажет, к кому можно обратиться в Краснодаре?
Спасибо всем,кто дочитал до конца
Интересная темка... полистал, теперь буду на выходных тестить все описанное
прочитал все, таже беда с расходом. E-HP11 SR20VE 2.0 вариатор и тип 6ст манера езды - тапотулька в пол со светофоров, по городу в основном не ниже 2500-3500об а расход не меньше 17. купил приборчег за 50к сам проверить пока не успел, но как понял главная проблема у всех лям и MAF до этого проверил вроде в норме было, что если замена лям не поможет?
Ваши права
3понравилось