Тупит при разгоне

продолжаем тут из темы про егр ( http://www.primera-club.ru/forum/sho...d.php?p=360835 ), чтобы там не оффтопить

вощем, по весне у меня отказал датчик детонации (ошибка 34).
авто стало тупить и звенеть.

пока суть да дело, решил проверить зажигание стробоскопом.
по мануалу sr20de должно быть на холостых на прогретом около 15 град.
так и выставил. в итоге ещё хуже стало.

потом я поменял датчик детонации.
проверил зажигание по стробоскопу – 15 град.
ошибок нет. звон и тупость есть.

потом я купил прибор vcons-203. вот тут я про него писал подробно:
http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=29276
там есть такая функция как отображение текущего угла оз.
и тут обнаружилось, что по стробоскопу у меня 15 град, а по vcons – ваще хрень какая-то.

опытным путём было обнаружено, что в настроечном диапазоне трамблёра есть точка, когда vcons показывает максимальный угол оз. на холостых на полностью прогретом. у меня это 11….13 град. больше (согласно vcons) сделать не получается как ни крути трамблёр. при уходе от этой точки в любую сторону (раньше или позже - неважно) vcons говорит что угол оз 3….5 град.

собственно, вот когда я выставил зажигание на ту самую максимальную точку, звон и тупость пропали.

отсюда получается, что угол оз на sr20de регулируется мозгом, а трамблёр должен стоять в определённой точке. а стробоскопом и вращением трамблёра регулировать угол оз неправильно. либо нужно это делать в каких-то специальных диагностических режимах, про которые я тоже не очень много знаю……

вот как-то так

Зажигание по страбоскопу нужно регулировать с отключенным ДПДЗ(снять с него фишку), чтоб мозги не правили угол во время регулировки.

а у меня на дпдз две фишки какую из них

Сообщение от 1gor

а у меня на дпдз две фишки какую из них

Вот здесь не скажу-у меня одна. Если есть мануал именно на рестайл то может там пишут какую именно., в принципе можно и обе скинуть наверно, главное чтоб движок на холостых работал ровно.

Коричневую насколько помню.

спасиб буду пробывать,смотрел на кат сёня через отверстие для лямбды кат сверху чистый,манометром мерил насосным давление не подняло видимо манометр надо почувствительнее

---------- Сообщение добавлено в 22:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:14 ----------

Сообщение от Витёк

Вот здесь не скажу-у меня одна. Если есть мануал именно на рестайл то может там пишут какую именно., в принципе можно и обе скинуть наверно, главное чтоб движок на холостых работал ровно.

Да по мануалу надо входить в диагностический режим №2 с этим пока ещё не разобрался

А на месте когда газуешь, набирает обороты выше 2500?

Легко

---------- Сообщение добавлено в 20:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:39 ----------

К мотору нет претензий ,работает ровно ,холостые не скачут не троит ,комп ошибок не выдаёт,но не едет машина хоть убейся ,разгоняется без рывков но плохо на выходных буду делать диагностику по результатам отпишусь,вот ещё нашёл что ен работает ДПДЗ, но опять таки почему комп не пишет ошибку?На ДПДЗ постоянное не изменяемое напряжение 5.1 вольта

просто не на тех контактах мерял наверно.

на коричневой фишке,у меня их 3 сверху вниз ,зелёный ,коричневый,чёрный,вот я и мерил между зелёным и чёрным