Шум из под капота

при переключении режимов не дергаеться, она вообще не дергаеться, есть только шум в начале движения как только на педаль газа нажимаешь, в движении он пропадает.

Спасибо!

что за шум? каков его характер? (стук, шелест и т.д.)

Сообщение от MadGyt

при переключении режимов не дергаеться, она вообще не дергаеться, есть только шум в начале движения как только на педаль газа нажимаешь, в движении он пропадает.

Спасибо!

Я думаю надо по поводу гидротрансформатора с кем-то проконсультироваться. А вообще первые признаки износа это как раз когда на месте режимы переключаешь (допустим при переключении с R на D при нажатом тормозе ощущается небольшой толчек).

звук наверное похож на тыр-тыр-тыр, уменя таже беда, но только при первом трогании

если звук идет из района ног то это гидротрансформатор блока АБС накачивает давление. После срабатывания АБС звук повторится . По крайне мере так мне сказал оф. дилер при прохождении ТО-75. И еще он сказал что это написано в инструкции по эксплуатации ))))
(звук похож на постукивание)

Сообщение от михалыч

звук наверное похож на тыр-тыр-тыр, уменя таже беда, но только при первом трогании

да, особенно он слышан когда холодная она, потом почучуть пропадает, уже все что можно посмотрели ничего не можем найти, хотя тут видел примеру у работы, он когда трогался такой же звук был ))) может они так работают!!

Мож граната внутреняя?

он есть только на передачах вперд, назад, пониженной, на паркетники и нетрали ничего не слышно, а вот как передачу включаешь и стоих на тормозе он есть

Это надо ГТР или АКПП диагностировать, но сначала лучше внутрение гранаты глянуть.

Здравствуйте! Машина Ниссан-Примера 2000 двигатель QG 1.8 бензин, на разогретом двигателе начинается бряк в голове, заехал в японскую мастерскую, диагноз годронятажитель, заменил, и масло за одно, через месяц началось тоже самое, бряк на разогретом, заметил что с выхлопной конденсат черный капает... что же это все таки??????? может что то в движке попадает от чего масло становится жиже , тобишь разбавляет его и от это начинает бряк компенсаторов (нехватает вязкости). Бывший хозяин сказал что типа катализатор нужно пробить (сомневаюсь в его правдивости)!!! Диагностика двигателя показала ошибку 1232 регулятор давления, вообщем проблема интересная, может ТНВД или что там приходит кердык……????? ПОДСКАЖИТЕ!!!!!!!!!!!! СПАСИБО