2понравилосьЕсли сопливят сальники, кольца стерлись, поршни высыпались в поддон....Сообщение от Andrion
Устранять надо.
Дымление при перегазовках например.
Поиск
Если сопливят сальники, кольца стерлись, поршни высыпались в поддон....
Дымление при перегазовках например.
vitalliy,Вывод не плохой у тя, Вопрос был о свечных колодцах? а не о сальниках) И вообще-то,если сопливят сальники) причем тут кольца?
- - - Добавлено - - -
Или вы просто зарабатываете баллы, и вводите в заблуждения? И у некоторых по три машины? Но это смешно, и делаются они на Сто. А посты, кто что увидел?
Это понятно, но когда начинаешь копить на капиталку ( а она не за горами) хочется знать весь прайс-лист. Вскрытие то канеш покажет...
Если дело уж так серьезно, то колпачки то все одно менять надо.
- - - Добавлено - - -
Или брать основное, или вскрывать мерить и думать что делать дальше.
У меня такая же проблема.Началось с того что поменял выпускной коллектор каталик оставил свой он у меня хороший оказался.Поменял маслосъёмные начал дымить ещё сильнее вот думаю что дальше делать?И вообще ездил к одному мотористу тот сказал что нужно двигло заменить проще будет но я думаю что ему самому мозги проще поменять.Не думаю что всё так критично.Кто что посоветует форум перерыл весь.Кто лавром лечит кто кольца меняет где есть правда?
я думаю сумма должна быть на контракт, а там при вскрытии прикидывать, ремонтировать или другой ДВС братьхочется знать весь прайс-лист. Вскрытие то канеш покажет...если ремонт обойдётся дешевле, оставшиеся деньги лишними не будут.
Дальше прокладку вентиляции менять.
Привет всем.
Проблема как у всех здесь писавших. Когда купил машинку было всё норм. Через годика 2-3 начал по утрам идти дымок в холодное время пока.
Потом всё чаще и чаще. Ничего не лил в двигатель типа раскоксовывателя. Заливал обычный бензин.
Заехал поменял маслосъёмные колпачки, дым исчез на недели 3-4, может чуть больше и потом опять по стараму.... каждое утро дымовая шашка.
Короче менял колпачки три раза за два года - вывод: эффект одинаковый - ВСЁ ЭТО НА ВРЕМЯ.
В итоге добило меня то что дым начал идти не только утром при прогреве, но и постоянно пока работает двигатель.
Думал поменять на контрактный, но решил сначала посмотреть что внутри )))))
Сам лично разбирал двигатели жигули и Газ 53, и обратно собирал и ездил.
Я понимаю что примьера это не Газ 53, но я считаю сам двигатель : строение, тип и т.п. одинаково с небольшими различиями.
Так вот начитался я тут у вас на форуме очень много что голова опухла )))))
За работу разобрать и собрать двигатель на СТО у нас просят чуть более 150 долларов по сегодняшнему курсу.
Так вот решил разобрать сам, ГЛАЗА БОЯТСЯ А РУКИ ДЕЛАЮТ.
Если что то восстановлению будет не подлежать но куплю новый контрактник.
Потом отпишусь.
Да поможет нам бог.............
Прокладка картерных газов, и новые кольца ...
Там возможно только в ней и дело, о ней ведь ни слова. Хотя.... по годам колец тоже уже нет.
Ваши права
