Один цилиндр не работает. В чем дело?!

Машину поставил на кап ремонт кузова,разобрал салон,поснимал все радиаторы,а маляр свалил на месяц к себе на родину.через месяц он приехал и покрасил мне её,короче говоря простояла она в разобранном виде с отсоединенным блоком управленя 1,5 месяца.Всё собрал,начал заводить.........не хочет.....а когда завелась с горем пополам начала троить???Я сразу свечи и провода поменял на новые,не помогло,думал может форсунка,менял местами 1 и 2 цилиндры,бесполезно,думал ну может проводка,менял местами тоже не дало никаких результатов........... ??? Что может быть ещё??? Не работает всё тот-же 1ый цилиндр???
Ааааа!!!Чуть не забыл,мерял компрессию 1-11,9 ;2-12; 3-12; 4-12,2...........

Посмотри крышку трамблера и бегунок

разобрался я с этой проблемой...........когда то давно 4 года назад я прикололся над нашим мотористом и поменял В/В провода на крышке трамблера местами и мотор начал троить (перед этим он капиталил этот мотор) вот видимо обида осталась и он мне переставил вместо 1-4 вместо 4-1.......

Хорошая шутка :-). У меня просто было после 2-х месячного простоя на Р10-ой. Все перерыл, свечи поменял, не мог завести, а потом снял крышку трамблера (перед этим новую ставил) и офигел сколько там окисла было. Почистил - прошло

У меня в данный момент другая проблема........вырубилось всё электричество нет габаритов,поворотов,тахометр не пашет,панель приборов кроме спидометра.......но это другая тема.......

Итак, изначально подтраивала Примерка изредка, после стала постоянно...
Сначала грешил на бензин и форсунки, потому как тяга в поворотах стала пропадать, да и в горку подняться не смог, когда бензолампочка горела (хотя, как правило литров 10 при горящей лампочке в баке было обычно). Промыл топливную, поменял топливный фильтр, воздухан тоже, сеточку бензонасоса помыл - бестолку. Поменял свечи, результат тот же. Менял местами форсунки, провода умудрился поменять - безрезультатно... 4-ый цилиндр не работает. Получается: топливо попадает, искра есть, компрессия, кстати, тоже есть. Во всех цилиндрах 14, только в 3-ем 12,5-13.
Вариантов осталось два: либо искра слабая из-за выработки электрода в крышке трамблера, либо с клапанами что-то такое (что?!?!?!?!), что не влияет на компрессию.
Кстати, когда постоянно перестал работать 4-ый цилиндр, в остальных свечи коптиться начали. Хотя перед этим даже беловатые были. Но это может быть еще из-за фишки с ЕГР`ом (Рационализатора фишка, с перекрыванием патрубка), т.к. сделал я ее когда менял свечи. А свечи менять я поехал сразу, как после промывки вновь затроило. Как-то так.
Извините за много букв. Есть идеи по поводу ситуации?

сделай раскоксовку ---верулайбом в тюбиках--- по 10млг.может отпустит и раскоксуются залежи шлака в 4 цилиндре.вдруг заработают все 4 цилиндра.

Хм... а разве при закоксовке компрессия есть?! Коксуются вроде как раз компрессионные кольца, разве нет?!

У раскоксовки две стороны медали... может и хуже быть.Если кольца держуться только за счёт нагара на них...

праильно умники!!!!!!!!!!--но если 4цилиндр и так мертв надо же пробовать чтобы он зашевелился--он сейчас там как болванка-пустышка шмоляет и льет через себя масло смешанное с бензином!!!!!