Падают обороты двигателя

Всем доброго дня или вечера. У меня Nissan Primera 2000 г.в двигатель 1.8 , 114 л.с механическая коробка передач. Проблема такая на стоячем автомобиле,полностью прогретом двигателе провал холстых оборотов двигателя.Если резко нажать на педаль газа повысить обороты двигателя до 4000,5000 тыс. потом отпусть педаль обороты падают ниже 500 по тахометру а иногда глохнет двигатель.В принципе и надвижущемся автомобиле тоже самое , расход топлива вроде не возрос по крайней мере я не заметил. Ехал я как то по трассе загорелась оранжевая конрольная лампа на щитке приборов ну думаю наконец ошибку покажет какой нибудь датчик сдох. Ощибку в сервисе прочитали показала 0171 функционирование системы впрыска топлива сторона обеднения,причин сказали здесь может много быть форсунки инжектора датчик кислорода,датчик расхода воздуха, вобщем ошибку стёрли. Уже проездил долго лампочка больше не загоралась, провал оборотов двигателя остался. Осмотр контактов и проводки не к чему не привёл.Обороты холостого хода двигателя устойчивые но думаю немного низковаты,при полностью отключеном электрооборудовании где то 600-650, привключении вентилятора отопителя салона возрастают до 750.Поискал похожие темы на форуме но конкретно описание моей проблемы не нашёл.

Сообщение от Pavel74

Всем доброго дня или вечера. У меня Nissan Primera 2000 г.в двигатель 1.8 , 114 л.с механическая коробка передач. Проблема такая на стоячем автомобиле,полностью прогретом двигателе провал холстых оборотов двигателя.Если резко нажать на педаль газа повысить обороты двигателя до 4000,5000 тыс. потом отпусть педаль обороты падают ниже 500 по тахометру а иногда глохнет двигатель.В принципе и надвижущемся автомобиле тоже самое , расход топлива вроде не возрос по крайней мере я не заметил. Ехал я как то по трассе загорелась оранжевая конрольная лампа на щитке приборов ну думаю наконец ошибку покажет какой нибудь датчик сдох. Ощибку в сервисе прочитали показала 0171 функционирование системы впрыска топлива сторона обеднения,причин сказали здесь может много быть форсунки инжектора датчик кислорода,датчик расхода воздуха, вобщем ошибку стёрли. Уже проездил долго лампочка больше не загоралась, провал оборотов двигателя остался. Осмотр контактов и проводки не к чему не привёл.Обороты холостого хода двигателя устойчивые но думаю немного низковаты,при полностью отключеном электрооборудовании где то 600-650, привключении вентилятора отопителя салона возрастают до 750.Поискал похожие темы на форуме но конкретно описание моей проблемы не нашёл.

Привет, такая же беда, уже 2 года бьюсь с ошибками 171 и 172, и о, чудо в прошлом месяце один кудесник наконец рассказал, что у меня просто не работают оба кислородных датчика, в данный момент жду когда они придут на склад и проблема будет решена!!! Диагностика на компьютере - это вещь!!!

Приветствую....
Подскажите что может накрыться при таких симптомах:
бывает проворачиваешь ключ... лампочки загораются... а машина не заводиться... только слышно как что то щелкнуло... раз 5-10 покрутить и заводиться..... завелась и тут же заглохла.... заводишь еще раз и придерживаешь педаль газа... что бы обороты были 1500-1200... так минуты 2 держишь отпускаешь педаль и обороты падают до 300-500.. машину трясёт как будто вот вот заглохнет.... если машину не прогреть то при нажатии педали тормоза или включении фар машина глохнет..... если прогреть... обороты около 800.. и при нажатии тормоза машина не глохнет но напруга падает... фары светят плохо...
Заранее спасибо!

БЫло такое,началось внезапно.Я сразу открыд капот и подергал,снял одел фишки со всех датчиков которые только нащел под капотом,помогло.А так по хорошему диагностику надо запускать

Проблема с электрикой решилась заменой аккума... но машина так и не заводиться без удержания педали газа.... заменил топливный фильтр... не помагло....

смотри дроссельную заслонку.при снятой фишке тоже без педали не заводится

после дождя холостые обороты не поднимаются выше 500, все трындычит, того и гляди заглохнет ???
При включении кондея все в норме, никаких скачков. При въезде на эстакаду в пробке, на подъем, опять подупали до 700 где-то
В чем может быть каприз?

Ездил до сегодняшнего дня было все нормально. Обороты держались 800.
Сегодня поехал, включаю ближний свет обороты падают до 500, а если ещё печку добавить, то и до 300.
Да и двигатель стал работать как то неравномерно, потряхивает.
машина не глохнет, но ситуация крайне неприятная.
Чек и до етого всегда горел, но тут как мудить начало, он помигал, и снова горит.
В чем скорее всего причина?

А ведь чек неспроста горит. Сделайте диагностику сначала.
Вот немного удивляюсь, ну как можно ездить с горящим чеком и не париться? Неужели вы свою машину настолько не любите?

Ну чек особо не напрягал, а вот обороты парят, да ещё и двигатель стал по другому работать. Может дело в свечах, и просто неработает 1 из цилиндров?